BYDは1月の売上高がなかなか回復せず、今年は出遅れたかもしれない。テスラの値下げのためか、顧客がまだ年末の出費から回復中のためか、2月が本格化すると売り上げは回復し、さらに回復を続けた。その勢いは大きく、BYDは4月に昨年の同時期の2倍の電動車を販売した。
同社も価格調整を余儀なくされ、これは避けられなかったが、最終的にBYD Qinは42,202台という驚異的な販売台数を記録し、僅差でBYD Yuanが39,160台を販売した。これは、1 か月で 2 つの NEV モデルにすぎません。昨年4月と比較して、BYD Qinの売上高は80%近く増加し、BYD Yuanは160%近くの増加を記録した。
BYD Song の一連の車両はそれほど好調ではなく、販売台数は 8,100 台に減少し、これは昨年の 3 分の 1、前月の 5 分の 1 に減少しました。ありがたいことに、BYD Dolphin は 30,462 台の車両が新しい所有者を見つけて窮地を救ってくれました。これは、昨年 4 月に比べてさらに 150% 以上の販売増加です。
BYD Hana と BYD Tangare はどちらも安定した信頼できる業績を上げており、販売台数はそれぞれ 14,329 台と 11,759 台となっています。これらのモデルは革新的な売上を記録しているわけではありませんが、依然として着実に成長しています。
中国以外ではあまり知られていないモデルとしては、フリゲート 07 が昨年 12 月から販売されており、販売は伸びている。4 月の販売台数は 10,003 台で、3 月から 23% 近く増加し、1 月の販売台数の 2 倍となった。BYD シーリスは、同社が望むほど多くの台数を販売しておらず、1 月以来毎月 6,000 台前後で推移している。
リリースされたばかりのBYD Seagullは、納車台数が1,500台と多忙な月でしたが、この統計は詳しく調べる必要があります。これらの売上が月全体に広がった場合、BYD は心配しなければならなくなるでしょう。ありがたいことに、Seagull は 4 月 26 日に発売され、わずか 4 日間で 1,500 台が売れたため、素晴らしいスタートを切りました。
そして最後に、市場初の電気 MPV の 1 つであり、新しいおしゃれな SUV である BYD Denza ファミリーをご紹介します。 N7 SUV はまだ販売されていないため、D9 はファミリーの代表として残されており、まともな仕事をしています。 MPVは4月に10,526台を販売し、着実に成長し、12月に発売され、同月には6,000台の販売を記録した。
全体として、BYD は無視できない力です。同社は4月だけで20万9,467台のNEV（新エネルギー車）を販売したが、これは2022年4月のほぼ2倍に相当する。前月比の伸びはわずか1.5％にとどまったが、依然として膨大な数の電動車が新たな居場所を見つけていることを意味している。中国は巨大な自動車市場かもしれないが、このスピードで行けば、世界の他の地域が50％電動化されるずっと前に、100％電動化されるだろう。
