BYD a peut-être connu un début d'année lent, ses ventes de janvier ayant du mal à se redresser. Que ce soit à cause des baisses de prix de Tesla ou des clients qui se remettaient encore des dépenses de fin d’année, une fois le mois de février battu, les ventes ont repris et ont continué à progresser. À tel point qu’en avril, BYD a vendu deux fois plus de voitures électrifiées qu’à la même période l’année dernière.
La société a également dû ajuster ses prix, ce qui était inévitable, mais au final, BYD Qin a vendu un nombre stupéfiant de 42 202 unités, suivi de près par BYD Yuan avec 39 160 unités vendues. Cela ne représente que deux modèles NEV en un mois. Les ventes de BYD Qin ont bondi de près de 80 % par rapport à avril de l'année dernière et BYD Yuan a enregistré une hausse de près de 160 %.
La famille de véhicules BYD Song ne s'est pas aussi bien comportée : ses ventes sont tombées à 8 100 véhicules, soit 3 fois moins que l'année dernière et 5 fois moins que le mois précédent. Heureusement pour l'entreprise, BYD Dolphin était là pour sauver la situation avec 30 462 véhicules trouvant de nouveaux propriétaires - ce qui représente une autre augmentation des ventes de plus de 150 % par rapport au mois d'avril de l'année dernière.
BYD Han et BYD Tanga sont des modèles stables et fiables avec des ventes de 14 329 et 11 759 unités respectivement. Ces modèles n’enregistrent pas de ventes révolutionnaires mais continuent de croître régulièrement.
Parmi d'autres modèles moins connus en dehors de la Chine, la Frigate 07 est en vente depuis décembre de l'année dernière et les ventes sont en croissance - 10 003 véhicules en avril, ce qui représente une augmentation de près de 23 % par rapport à mars et le double des ventes de janvier. BYD Seal ne vend pas autant d'unités que l'entreprise le souhaiterait, avec des ventes oscillant autour de 6 000 véhicules chaque mois depuis janvier.
BYD Seagull, le seul qui vient de sortir, a connu un mois chargé avec 1 500 véhicules livrés - mais cette statistique mérite d'être examinée de plus près. Si ces ventes étaient réparties sur tout le mois, BYD devrait commencer à s'inquiéter. Heureusement, le Seagull a pris un bon départ puisque ces 1 500 unités ont été vendues en seulement 4 jours – le véhicule a été mis en vente le 26 avril.
Et enfin, nous avons la famille BYD Denza, l'un des premiers monospaces électriques du marché et un nouveau SUV chic. Puisque le SUV N7 n’est toujours pas en vente, le D9 représente la famille et il fait un travail décent. Le monospace a vendu 10 526 unités en avril, ce qui représente une croissance constante. Il a été mis en vente en décembre et a enregistré ce mois-là 6 000 ventes.
Dans l’ensemble, BYD est une force avec laquelle il faut compter. L'entreprise a vendu 209 467 NEV (véhicules à énergie nouvelle) rien qu'en avril, soit près de deux fois plus qu'en avril 2022. Bien que sa croissance mensuelle n'ait été que de 1,5 %, elle représente toujours un grand nombre de voitures électrifiées trouvant de nouveaux logements. La Chine est peut-être un énorme marché automobile, mais à ce rythme, il sera 100 % électrique bien avant que le reste du monde n’atteigne une électrification à 50 %.
