BYD mógł mieć powolny początek roku, a styczniowa sprzedaż miała trudności ze wzrostem. Niezależnie od tego, czy było to spowodowane obniżkami cen Tesli, czy też klientami wciąż odrabiającymi straty po wydatkach na koniec roku, gdy luty nastał pełną parą, sprzedaż wzrosła i nadal rosła. Do tego stopnia, że w kwietniu BYD sprzedało dwukrotnie więcej samochodów zelektryfikowanych niż w tym samym czasie w roku ubiegłym.
Firma musiała również dostosować swoje ceny, co było nieuniknione, ale ostatecznie firma BYD Qin sprzedała oszałamiającą liczbę 42 202 sztuk, a tuż obok znalazła się firma BYD Yuan z 39 160 sprzedanymi egzemplarzami. To zaledwie dwa modele NEV w jednym miesiącu. Sprzedaż BYD Qin wzrosła o prawie 80% w porównaniu z kwietniem ubiegłego roku, a BYD Yuan odnotowała wzrost o prawie 160%.
Rodzina pojazdów BYD Song nie radziła sobie najlepiej – jej sprzedaż spadła do 8100 pojazdów, czyli 3 razy mniej niż w zeszłym roku i 5 razy mniej niż w poprzednim miesiącu. Na szczęście dla firmy BYD Dolphin uratował sytuację i 30 462 pojazdów znalazło nowych właścicieli – co stanowi kolejny wzrost sprzedaży o ponad 150% w porównaniu z kwietniem ubiegłego roku.
Zarówno BYD Han, jak i BYD Tangare osiągają stabilne i niezawodne wyniki, a sprzedaż wyniosła odpowiednio 14 329 i 11 759 sztuk. Modele te nie notują rewolucyjnej sprzedaży, ale wciąż systematycznie rosną.
Wśród innych mniej znanych modeli poza Chinami, Frigate 07 jest w sprzedaży od grudnia ubiegłego roku i sprzedaż rośnie – 10 003 pojazdów w kwietniu, co stanowi prawie 23% wzrost w stosunku do marca i dwukrotnie przewyższa sprzedaż w styczniu. BYD Sealis nie sprzedaje tylu sztuk, ile by chciała firma, a sprzedaż oscyluje wokół 6000 pojazdów miesięcznie od stycznia.
Jedyny niedawno wydany BYD Seagull miał pracowity miesiąc z dostawą 1500 pojazdów – ale tej statystyce należy przyjrzeć się bliżej. Gdyby sprzedaż ta rozłożyła się na cały miesiąc – BYD musiałoby się zacząć martwić. Na szczęście Seagull ma świetny start, ponieważ te 1500 egzemplarzy sprzedano w zaledwie 4 dni – pojazd trafił do sprzedaży 26 kwietnia.
I wreszcie mamy rodzinę BYD Denza – jeden z pierwszych elektrycznych minivanów na rynku i nowy, elegancki SUV. Ponieważ SUV N7 nadal nie jest w sprzedaży, D9 pozostaje przedstawicielem rodziny i wykonuje przyzwoitą robotę. W kwietniu sprzedano 10 526 egzemplarzy MPV, co oznacza stały wzrost. Do sprzedaży trafił w grudniu iw tym miesiącu zanotowano sprzedaż 6000 egzemplarzy.
Podsumowując – BYD to siła, z którą należy się liczyć. Tylko w kwietniu firma sprzedała 209 467 pojazdów NEV (pojazdów nowej energii), czyli prawie dwukrotnie więcej niż w kwietniu 2022 r. Chociaż jej wzrost w ujęciu miesięcznym wyniósł zaledwie 1,5%, nadal reprezentuje ogromną liczbę samochodów zelektryfikowanych znajdujących nowe domy. Chiny mogą być ogromnym rynkiem motoryzacyjnym, ale przy tej prędkości będą w 100% elektryczne na długo, zanim reszta świata osiągnie 50% elektryfikację.
