BYD heeft mogelijk een trage start van het jaar gehad, omdat de verkopen in januari moeite hadden om zich aan te trekken. Of dat nu kwam door de prijsverlagingen van Tesla of door klanten die nog steeds aan het herstellen waren van de eindejaarskosten, toen februari eenmaal in volle gang was, trokken de verkopen aan en bleven stijgen. Zozeer zelfs dat BYD in april twee keer zoveel geëlektrificeerde auto's verkocht als vorig jaar in dezelfde periode.
Het bedrijf moest ook zijn prijzen aanpassen, wat onvermijdelijk was, maar uiteindelijk verkocht BYD Qin maar liefst 42.202 eenheden, terwijl BYD Yuan op de tweede plaats stond met 39.160 verkochte eenheden. Dat zijn slechts twee NEV-modellen in één maand. De omzet van BYD Qin steeg met bijna 80% vergeleken met april vorig jaar en BYD Yuan noteerde een stijging van bijna 160%.
De voertuigfamilie van BYD Song deed het niet zo goed: de verkoop daalde tot 8.100 voertuigen, wat drie keer minder is dan vorig jaar en vijf keer minder dan de maand ervoor. Gelukkig voor het bedrijf was BYD Dolphin er om de dag te redden met 30.462 voertuigen die een nieuwe eigenaar vonden - dat is opnieuw een omzetstijging van meer dan 150% ten opzichte van april vorig jaar.
Zowel BYD Han als BYD Tang zijn stabiele en betrouwbare presteerders met een verkoop van respectievelijk 14.329 en 11.759 eenheden. Deze modellen registreren geen revolutionaire verkopen, maar groeien nog steeds gestaag.
Naast andere minder bekende modellen buiten China is Frigate 07 sinds december vorig jaar te koop en de verkoop groeit - 10.003 voertuigen in april, wat neerkomt op een stijging van bijna 23% ten opzichte van maart en een verdubbeling van de verkopen in januari. BYD Seal verkoopt niet zoveel eenheden als het bedrijf zou willen, met een verkoop die sinds januari elke maand rond de 6.000 voertuigen schommelt.
De pas uitgebrachte BYD Seagull had een drukke maand met 1.500 afgeleverde voertuigen, maar die statistiek moet nader worden bekeken. Als die verkopen over de hele maand zouden worden gespreid, zou BYD zich zorgen moeten gaan maken. Gelukkig kent de Seagull een goede start, want die 1.500 exemplaren werden in slechts 4 dagen verkocht; het voertuig ging op 26 april in de verkoop.
En tot slot hebben we de BYD Denza-familie: een van de eerste elektrische MPV’s op de markt en een nieuwe, chique SUV. Omdat de N7 SUV nog steeds niet te koop is, wordt de D9 aan de familie overgelaten en doet hij behoorlijk werk. Van de MPV werden in april 10.526 exemplaren verkocht, wat een gestage groei is. Hij ging in december op de markt en noteerde die maand 6.000 exemplaren.
Al met al is BYD een kracht waarmee rekening moet worden gehouden. Het bedrijf verkocht alleen al in april 209.467 NEV’s (New Energy Vehicles), wat bijna twee keer zoveel is als in april 2022. Hoewel de groei op maandbasis slechts 1,5% bedroeg, vertegenwoordigt het nog steeds een groot aantal geëlektrificeerde auto’s die een nieuw huis vinden. China mag dan een enorme automarkt zijn, met deze snelheid zal het land 100% elektrisch zijn, lang voordat de rest van de wereld 50% elektrificatie bereikt.
