Es posible que BYD haya tenido un comienzo de año lento y sus ventas de enero tuvieron dificultades para recuperarse. Ya sea por los recortes de precios de Tesla o por los clientes que aún se recuperan de los gastos de fin de año, una vez que febrero estuvo en pleno apogeo, las ventas aumentaron y continuaron aumentando. Tanto es así que en abril BYD vendió el doble de coches electrificados que en la misma época del año pasado.
La compañía también tuvo que ajustar sus precios, lo cual era inevitable, pero al final, BYD Qin vendió la asombrosa cantidad de 42,202 unidades, con BYD Yuan en segundo lugar con 39,160 unidades vendidas. Son sólo dos modelos NEV en un mes. Las ventas de BYD Qin aumentaron casi un 80% en comparación con abril del año pasado y BYD Yuan registró un aumento de casi un 160%.
A la familia de vehículos BYD Song no le fue tan bien: sus ventas cayeron a 8.100 vehículos, tres veces menos que el año pasado y cinco veces menos que el mes anterior. Afortunadamente para la compañía, BYD Dolphin estuvo allí para salvar el día con 30,462 vehículos que encontraron nuevos propietarios: eso es otro aumento de ventas de más del 150% con respecto a abril del año pasado.
Tanto BYD Han como BYD Tang tienen un desempeño estable y confiable con ventas de 14,329 y 11,759 unidades respectivamente. Estos modelos no están registrando ventas revolucionarias, pero siguen creciendo de manera constante.
Entre otros modelos menos conocidos fuera de China, la Fragata 07 ha estado a la venta desde diciembre del año pasado y las ventas están creciendo: 10.003 vehículos en abril, lo que representa un aumento de casi el 23 % con respecto a marzo y el doble de las ventas de enero. BYD Seal no está vendiendo tantas unidades como a la compañía le gustaría, con ventas que rondan los 6.000 vehículos cada mes desde enero.
El recién lanzado BYD Seagull tuvo un mes muy ocupado con 1.500 vehículos entregados, pero esa estadística necesita una mirada más cercana. Si esas ventas se repartieran a lo largo de todo el mes, BYD tendría que empezar a preocuparse. Afortunadamente, el Seagull ha tenido un gran comienzo porque esas 1.500 unidades se vendieron en sólo 4 días: el vehículo salió a la venta el 26 de abril.
Y finalmente, tenemos la familia BYD Denza, uno de los primeros monovolúmenes eléctricos del mercado y un nuevo y elegante SUV. Dado que el SUV N7 aún no está a la venta, el D9 queda para representar a la familia y hace un trabajo decente. El monovolumen vendió 10.526 unidades en abril, lo que supone un crecimiento constante, salió a la venta en diciembre y ese mes registró 6.000 ventas.
Considerándolo todo, BYD es una fuerza a tener en cuenta. La compañía vendió 209.467 NEV (vehículos de nueva energía) solo en abril, casi el doble que en abril de 2022. Aunque su crecimiento intermensual fue solo del 1,5%, todavía representa una gran cantidad de automóviles electrificados que encuentran nuevos hogares. Puede que China sea un mercado automovilístico enorme, pero a esta velocidad será 100% eléctrico mucho antes de que el resto del mundo alcance el 50% de electrificación.
