BYD hatte möglicherweise einen langsamen Start in das Jahr, da die Verkäufe im Januar nur schwer anziehen konnten. Ob das nun an den Preissenkungen von Tesla lag oder ob sich die Kunden immer noch von den Ausgaben zum Jahresende erholten: Als der Februar in vollem Gange war, zogen die Verkäufe an und stiegen weiter an. So sehr, dass BYD im April doppelt so viele Elektroautos verkaufte wie zur gleichen Zeit im Vorjahr.
Das Unternehmen musste auch seine Preise anpassen, was unvermeidlich war, aber am Ende verkaufte BYD Qin unglaubliche 42.202 Einheiten, dicht gefolgt von BYD Yuan mit 39.160 verkauften Einheiten. Das sind nur zwei NEV-Modelle in einem Monat. Die Verkäufe von BYD Qin stiegen im Vergleich zum April letzten Jahres um fast 80 %, und BYD Yuan verzeichnete einen Anstieg von fast 160 %.
Die Fahrzeugfamilie von BYD Song schnitt nicht so gut ab – ihre Verkäufe gingen auf 8.100 Fahrzeuge zurück, das sind dreimal weniger als im Vorjahr und fünfmal weniger als im Vormonat. Zum Glück für das Unternehmen war BYD Dolphin da, um den Tag zu retten, indem 30.462 Fahrzeuge neue Besitzer fanden – das ist eine weitere Verkaufssteigerung von über 150 % im Vergleich zum April letzten Jahres.
Sowohl BYD Han als auch BYD Tang erbringen stabile und zuverlässige Ergebnisse mit einem Absatz von 14.329 bzw. 11.759 Einheiten. Diese Modelle verzeichnen zwar keine revolutionären Umsätze, verzeichnen aber dennoch stetige Zuwächse.
Neben anderen weniger bekannten Modellen außerhalb Chinas ist Frigate 07 seit Dezember letzten Jahres im Handel und die Verkäufe steigen – 10.003 Fahrzeuge im April, was einer Steigerung von fast 23 % gegenüber März und einer Verdoppelung der Verkäufe im Januar entspricht. BYD Sealis verkauft nicht so viele Einheiten, wie das Unternehmen gerne hätte, da die Verkäufe seit Januar jeden Monat bei rund 6.000 Fahrzeugen liegen.
Der gerade erst erschienene BYD Seagull hatte mit 1.500 ausgelieferten Fahrzeugen einen arbeitsreichen Monat – aber diese Statistik muss genauer betrachtet werden. Wenn sich diese Verkäufe über den gesamten Monat verteilen würden, müsste sich BYD Sorgen machen. Zum Glück hat der Seagull einen guten Start hingelegt, denn diese 1.500 Einheiten wurden in nur vier Tagen verkauft – das Fahrzeug kam am 26. April in den Handel.
Und schließlich haben wir die BYD Denza-Familie – einen der ersten elektrischen MPVs auf dem Markt und einen neuen schicken SUV. Da der N7-SUV immer noch nicht im Angebot ist, bleibt der D9 als Repräsentant der Familie übrig und er leistet gute Arbeit. Der MPV verkaufte im April 10.526 Einheiten, was ein stetiges Wachstum bedeutet. Im Dezember kam er in den Handel und verzeichnete in diesem Monat 6.000 Verkäufe.
Alles in allem ist BYD eine Kraft, mit der man rechnen muss. Allein im April verkaufte das Unternehmen 209.467 NEVs (New Energy Vehicles), das sind fast doppelt so viele wie im April 2022. Obwohl das Wachstum gegenüber dem Vormonat nur 1,5 % betrug, stellt es immer noch eine große Zahl elektrifizierter Autos dar, die ein neues Zuhause finden. China mag ein riesiger Automobilmarkt sein, aber bei dieser Geschwindigkeit wird er zu 100 % elektrisch sein, lange bevor der Rest der Welt die 50 %-Elektrifizierung erreicht.
