Lexus / バッテリー技術・劣化検証 • 2022 年 10 月 12 日

レクサス UX 300e は、洗練されたフェイスリフトと大型バッテリーを発表し、航続距離が 40% 向上

レクサス UX 300e は、2019 年に発表された同社初の完全電気自動車です。今年初め、コンパクト クロスオーバーの ICE 搭載モデルがモデルチェンジされ、現在、EV オプションも独自のアップグレードを受けています。 新しい UX 300ei はかなり大型のバッテリーを搭載しており、古い 54.4kWh のユニットを 72.8kW...

Miyu Yoshida

著者: Miyu Yoshida

掲載: Autiva

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レクサス UX 300e は、2019 年に発表された同社初の完全電気自動車です。今年初め、コンパクト クロスオーバーの ICE 搭載モデルがモデルチェンジされ、現在、EV オプションも独自のアップグレードを受けています。

新しい UX 300ei はかなり大型のバッテリーを搭載しており、古い 54.4kWh のユニットを 72.8kWh のユニットに置き換え、効率の向上とともに自律性が 40% 向上しました。ヨーロッパのWLTC値によると、航続距離は450kmになりましたが、古いUX 300eは315kmしかありませんでした。

レクサスは車内騒音の改善にも取り組み、バッテリーそのものを防音壁として利用した。風切り音と道路騒音をさらに低減するために特別な努力が払われました。

アップグレードにより車の重量がいくらか追加され、201馬力、300Nmのパワートレインは大幅に重いボディを動かす必要がありました。新しいボディは、サイドドアとバックドアの周囲に20か所のスポット溶接箇所を追加したため、堅牢性も高められています。

EVオプションにはヤマハ製リヤダンパーが標準装備され、電動パワーステアリングとショックアブソーバーはEV専用にチューニングされている。

レクサス UX 300e がモデルチェンジし、バッテリーが大型化

車内に入ると、ダッシュボードに12.3インチのスクリーンを備えたレクサスの新しいインフォテインメントシステムが目に入ります。ノブやボタンにも小さな変更が加えられています。レクサスはまた、追加の LED アンビエント照明、充電用の 2 つの USB-C ポート、および電話用のわずかに大きなワイヤレス充電パッドも追加しました。

ヨーロッパでは来年5月中に納車が開始される予定だ。

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