中国の電気自動車メーカーNioは、価格設定と製品戦略の大幅な変更を発表した。同社はただちに電気自動車の全ラインナップに、より大容量の100kWh長距離バッテリーパックを標準装備し、最も性能の高いモデルの価格を効果的に引き下げ、顧客ベースからの最大の不満の1つである航続距離に対処する予定だ。この発表は2025年成都モーターショーの初日に行われた。
単なる小さな調整のように見えるかもしれませんが、実際には標準装備のアップグレードを装った大幅な値下げです。以前は、人気のET5セダンやEC6SUVを含むすべてのNioモデルには75kWhのバッテリーが搭載されており、購入者は100kWhのパックに高額のプレミアムを支払っていました。現在、すべてのモデルの開始価格は同じですが、より大きなバッテリーが含まれています。
これは、長距離バッテリーを選択したであろう顧客にとって、38,000人民元（約4,570ユーロ）の直接値下げを意味する。この最新の値下げは、オプションのバッテリーパックの最近の別の20,000人民元（2,400ユーロ）の値下げに続いて行われ、新しい価格はさらに積極的になっています。
Nio ET5 セダンとそのワゴンの兄弟である ET5 Touring は、どちらも 100 kWh パックで 298,000 人民元 (約 35,800 ユーロ) から始まります。この変更が行われる前は、同じ構成の場合、購入者は 336,000 人民元 (40,100 ユーロ) の価格を設定していました。これは 11% 以上の価格下落です。
価格調整は、Nio のすべての電気自動車に一律に適用されます。 ES6 SUVの価格は338,000人民元（40,500ユーロ）から、クーペスタイルのEC6は358,000人民元（42,900ユーロ）から、フラッグシップET7セダンの価格は428,000人民元（51,400ユーロ）から、最上位のEC7SUVは458,000人民元からとなっています。 (55,000ユーロ)。
なぜ突然寛大になったのですか？顧客からのフィードバックと市場の現実が組み合わさって、Nio の手を引くことになったようです。一部の所有者や購入希望者は、75kWhのバッテリーの航続距離が競合他社に遅れをとっていると懸念を表明しており、現在その多くは1回の充電で最大800km走行できる電気自動車を提供している。
2025 年 1 月から 7 月までの売上高が前年比 19% 減少したため、Nio は大胆な行動を起こす必要がありました。この新しい戦略は航続距離の問題に直接取り組み、すべてのモデルが約 700 km の CLTC 航続距離を約束しており、ET5 セダンは驚異的な 740 km の航続距離で先頭に立っています。
Nio の独自の Battery as a Service (BaaS) サブスクリプション モデルを好む人にとって、そのオプションは変わっていません。購入者は、バッテリーなしの Nio 車両をはるかに低い初期コストで購入し、その後は月額料金を支払うことができます。 75 kWh パックは引き続きこのプランで月額 728 人民元 (87 ユーロ) で利用できますが、新しい標準の 100 kWh パックのレンタルには月額 1,128 人民元 (135 ユーロ) かかります。バッテリーなしで車を購入すると、ET5 のエントリー価格はわずか 190,000 人民元 (22,800 ユーロ) に下がります。
更新された価格体系を惜しくも逃した最近の購入者をなだめるため、Nio は今年 1 月 1 日から 8 月 28 日までに新車を納車した個人に 6,000 人民元のギフト券を提供します。さらに、メーカーは、特に 9 月に購入する人向けに一連の新しいインセンティブを導入しました。
これらの特典には、特定のモデルによって異なりますが、無料の家庭用充電キット、5 年間の無料の Navigate on Pilot Plus (NOP+) 運転支援サービス、無金利ファイナンス オプション、さらには無料のバッテリー交換などが含まれます。
