أعلنت شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية Nio عن تغيير كبير في استراتيجية التسعير والمنتجات الخاصة بها. بدءًا من الفور، ستقوم الشركة بتزويد مجموعتها الكاملة من السيارات الكهربائية بحزمة بطاريات طويلة المدى بقدرة 100 كيلووات في الساعة بشكل قياسي، مما يؤدي إلى خفض أسعار موديلاتها الأكثر قدرة بشكل فعال ومعالجة واحدة من أكبر الشكاوى من قاعدة عملائها: نطاق القيادة. تم الإعلان عن ذلك في اليوم الأول من معرض تشنغدو للسيارات 2025.
على الرغم من أنه قد يبدو مجرد تعديل بسيط، إلا أنه في الواقع تخفيض كبير في السعر متنكر في صورة ترقية قياسية للمعدات. في السابق، كانت جميع موديلات Nio، بما في ذلك ET5sedan وEC6SUV الشهيرة، تأتي مزودة ببطارية تبلغ 75 كيلووات في الساعة، حيث دفع المشترون علاوة كبيرة مقابل حزمة 100 كيلووات في الساعة. الآن، تظل الأسعار المبدئية لجميع الطرازات كما هي ولكنها تشمل البطارية الأكبر.
وهذا يعني تخفيضًا مباشرًا في الأسعار قدره 38000 يوان صيني (حوالي 4570 يورو) للعملاء الذين كانوا سيختارون البطارية طويلة المدى. ويأتي هذا التخفيض الأخير في أعقاب تخفيض آخر قدره 20000 يوان صيني (2400 يورو) على حزمة البطارية الاختيارية، مما يجعل السعر الجديد أكثر قوة.
يبدأ سعر سيارة السيدان Nio ET5 وشقيقتها الواغن، ET5 Touring، الآن من 298000 يوان صيني (حوالي 35800 يورو) مع حزمة 100 كيلووات في الساعة. قبل هذا التغيير، كان هذا التكوين نفسه سيكلف المشتري مبلغًا قدره 336.000 يوان صيني (40.100 يورو) - وهذا يمثل انخفاضًا في السعر يزيد عن 11 بالمائة.
تنطبق تعديلات الأسعار في جميع المجالات على جميع سيارات Nio الكهربائية. يبدأ سعر سيارة ES6 SUV الآن من 338,000 يوان صيني (40,500 يورو)، ويبدأ سعر سيارة EC6 ذات الطراز الكوبيه من 358,000 يوان صيني (42,900 يورو)، ويبدأ سعر سيارة ET7 سيدان الرائدة من 428,000 يوان صيني (51,400 يورو)، ويبدأ سعر الفئة العليا EC7SUV من 458,000 يوان صيني (55,000 يورو).
لماذا هذا الكرم المفاجئ؟ يبدو أن مجموعة من تعليقات العملاء وحقائق السوق أجبرت Nio على ذلك. وأعرب بعض المالكين والمشترين المحتملين عن مخاوفهم من أن نطاق البطارية البالغة 75 كيلووات في الساعة يتخلف عن المنافسين، الذين يقدم الكثير منهم الآن سيارات كهربائية يمكنها السفر لمسافة تصل إلى 800 كيلومتر في الشحنة الواحدة.
ومع انخفاض مبيعاتها بنسبة 19% على أساس سنوي في الفترة من يناير إلى يوليو 2025، كانت Nio بحاجة إلى اتخاذ خطوة جريئة. تعالج هذه الإستراتيجية الجديدة بشكل مباشر مشكلة القلق بشأن المدى، حيث تعد جميع الطرازات الآن بمدى CLTC يبلغ حوالي 700 كيلومتر، حيث تتصدر سيارة السيدان ET5 المجموعة بنطاق مثير للإعجاب يبلغ 740 كيلومترًا.
بالنسبة لأولئك الذين يحبون نموذج الاشتراك الفريد للبطارية كخدمة (BaaS) من Nio، لم يتغير هذا الخيار. يمكن للمشترين شراء سيارة Nio بدون البطارية بتكلفة أولية أقل بكثير ثم دفع رسوم شهرية. لا تزال حزمة 75 كيلووات في الساعة متاحة بموجب هذه الخطة مقابل 728 يوان صيني (87 يورو) شهريًا، في حين أن استئجار الحزمة القياسية الجديدة بقدرة 100 كيلووات في الساعة يكلف 1128 يوان صيني (135 يورو) شهريًا. يؤدي شراء سيارة بدون البطارية إلى خفض سعر دخول ET5 إلى 190,000 يوان صيني فقط (22,800 يورو).
لإرضاء المشترين الجدد الذين فاتهم هيكل التسعير المحدث بفارق ضئيل، تقدم Nio قسائم هدايا بقيمة 6000 يوان صيني للأفراد الذين تلقوا سيارة جديدة في الفترة ما بين 1 يناير و28 أغسطس من هذا العام. بالإضافة إلى ذلك، قدمت الشركة المصنعة مجموعة من الحوافز الجديدة خصيصًا لأولئك الذين يشترون في سبتمبر.
تختلف هذه المزايا حسب طراز معين، ويمكن أن تشمل مجموعة شحن منزلية مجانية، وخمس سنوات من خدمات القيادة المساعدة Navigate on Pilot Plus (NOP+) المجانية، وخيارات التمويل بدون فوائد، وحتى تبديل البطاريات بدون تكلفة.
