중국 전기차 제조사 니오(Nio)가 가격과 제품 전략에 대대적인 개편을 발표했다. 즉시 시작하여 회사는 전기 자동차의 전체 라인업에 더 큰 100kWh 장거리 배터리 팩을 표준으로 장착하여 가장 유능한 모델의 가격을 효과적으로 인하하고 고객 기반의 가장 큰 불만 중 하나인 주행 거리를 해결할 것입니다. 이 발표는 2025년 청두 모터쇼 첫날에 이루어졌습니다.
사소한 변경으로 보일 수도 있지만 실제로는 표준 장비 업그레이드를 가장한 큰 가격 인하입니다. 이전에는 인기 있는 ET5 세단과 EC6SUV를 포함한 모든 Nio 모델에는 75kWh 배터리가 탑재되어 있었으며 구매자는 100kWh 팩에 대해 상당한 프리미엄을 지불했습니다. 이제 모든 모델의 시작 가격은 동일하게 유지되지만 더 큰 배터리가 포함됩니다.
이는 장거리 배터리를 선택했을 고객의 경우 RMB 38,000(약 4,570유로)의 직접적인 가격 인하를 의미합니다. 이번 인하는 최근 추가 배터리 팩 가격이 20,000위안(€2,400) 인하된 데 이어 이루어졌으며, 이로 인해 새로운 가격이 더욱 공격적으로 책정되었습니다.
Nio ET5 세단과 왜건 형제인 ET5 Touring은 이제 둘 다 100kWh 팩 기준 RMB 298,000(약 €35,800)부터 시작합니다. 이번 변경 이전에는 동일한 구성으로 인해 구매자가 RMB 336,000(€40,100)를 돌려받았을 것입니다. 이는 가격이 11% 이상 하락한 것입니다.
이번 가격 조정은 니오의 모든 전기차에 전반적으로 적용된다. ES6 SUV는 이제 RMB 338,000(€40,500)부터 시작하고, 쿠페 스타일의 EC6는 RMB 358,000(€42,900)부터 시작하며, 플래그십 ET7sedan의 가격은 RMB 428,000(€51,400)부터 시작하고, 최상위 EC7SUV는 RMB 458,000부터 시작합니다. (€55,000).
왜 갑자기 관대합니까? 고객 피드백과 시장 현실이 결합되어 Nio의 손을 잡은 것 같습니다. 일부 소유자와 잠재적 구매자는 75kWh 배터리의 주행 거리가 경쟁사에 뒤처지고 있다는 우려를 표명했으며, 이들 중 다수는 현재 1회 충전으로 최대 800km를 주행할 수 있는 전기 자동차를 제공하고 있습니다.
2025년 1월부터 7월까지 매출이 전년 대비 19% 감소한 상황에서 Nio는 과감한 조치를 취해야 했습니다. 이 새로운 전략은 이제 모든 모델이 약 700km의 CLTC 범위를 약속하고 ET5 세단이 인상적인 740km 범위로 선두를 달리는 등 범위 불안 문제를 직접적으로 해결합니다.
Nio의 고유한 BaaS(Battery as a Service) 구독 모델을 좋아하는 사람들을 위해 해당 옵션은 변경되지 않았습니다. 구매자는 훨씬 저렴한 초기 비용으로 배터리 없이 Nio 차량을 구입한 후 월 사용료를 지불할 수 있습니다. 이 계획에 따라 75kWh 팩은 월 RMB 728(€87)에 계속 이용할 수 있으며, 새로운 표준 100kWh 팩 대여 비용은 월 RMB 1,128(€135)입니다. 배터리 없이 자동차를 구입하면 ET5의 진입 가격이 RMB 190,000(€22,800)로 낮아집니다.
업데이트된 가격 구조를 아슬아슬하게 놓친 최근 구매자들을 달래기 위해 Nio는 올해 1월 1일부터 8월 28일 사이에 새 차량을 배송받은 개인에게 RMB 6,000의 상품권을 제공하고 있습니다. 또한 제조업체는 9월 구매 고객을 위해 특별히 새로운 인센티브 제품군을 도입했습니다.
특정 모델에 따라 달라지는 이러한 이점에는 무료 가정용 충전 키트, 5년간 무료 NOP+(Navigate on Pilot Plus) 지원 운전 서비스, 무이자 금융 옵션, 무료 배터리 교체 등이 포함될 수 있습니다.
