中国电动汽车制造商蔚来汽车宣布对其定价和产品策略进行重大调整。从即刻开始，该公司将为其整个电动汽车系列配备更大的 100 kWh 远程电池组作为标准配置，从而有效降低其功能最强大的车型的价格，并解决客户群最大的抱怨之一：续驶里程。该消息是在2025成都车展首日发布的。
虽然这可能看起来只是一个小调整，但实际上是伪装成标准设备升级的大幅降价。此前，所有蔚来车型，包括广受欢迎的 ET5 轿车和 EC6SUV，都配备了 75 kWh 电池，买家为 100 kWh 电池组支付了高额溢价。现在，所有型号的起价保持不变，但包括更大的电池。
这意味着原本选择长续航电池的客户将直接降价 38,000 元人民币（约合 4,570 欧元）。此次最新降价是在可选电池组最近再次降价 20,000 元人民币（2,400 欧元）之后进行的，这使得新的定价更加激进。
蔚来 ET5 轿车及其同级旅行车 ET5 Touring 的起价均为 298,000 元人民币（约合 35,800 欧元），配备 100 kWh 电池组。在此变化之前，相同的配置会让买家花费 336,000 元人民币（40,100 欧元）——价格下降了 11% 以上。
此次价格调整全面适用于蔚来所有电动汽车。 ES6 SUV 起价为 338,000 元人民币（40,500 欧元），轿跑车型 EC6 起价为 358,000 元人民币（42,900 欧元），旗舰 ET7 轿车起价为 428,000 元人民币（51,400 欧元），顶级 EC7SUV 起价为 458,000 元人民币（55,000 欧元）。
为何突然慷慨解囊？看来，客户反馈和市场现实的结合迫使蔚来汽车采取了行动。一些车主和潜在买家担心 75 kWh 电池的续航里程落后于竞争对手，目前许多竞争对手提供的电动汽车一次充电可行驶 800 公里。
从 2025 年 1 月到 7 月，其销量同比下降 19%，蔚来需要采取大胆举措。这一新策略直接解决了续航里程焦虑问题，所有车型现在都承诺 CLTC 续航里程约为 700 公里，其中 ET5 轿车以令人印象深刻的 740 公里续航里程领先。
对于那些喜欢蔚来独特的电池即服务（BaaS）订阅模式的人来说，这个选项并没有改变。买家可以以低得多的初始成本购买不带电池的蔚来汽车，然后按月支付费用。根据该计划，75 kWh 电池组的价格仍然为每月 728 元人民币（87 欧元），而租用新标准 100 kWh 电池组的费用为每月 1,128 元人民币（135 欧元）。购买一辆不带电池的汽车，ET5 的入门价格仅为 19 万元人民币（22,800 欧元）。
为了安抚刚刚错过更新定价结构的新买家，蔚来向今年 1 月 1 日至 8 月 28 日期间收到新车的个人提供价值 6000 元的礼券。此外，制造商还专门针对 9 月份的购买者推出了一系列新的激励措施。
根据具体型号的不同，这些优势包括免费的家庭充电套件、五年免费 Navigate on Pilot Plus (NOP+) 辅助驾驶服务、零利息融资选项，甚至免费电池更换。
