MGのゼネラルマネージャー、チェン・クイ氏は最近、改良型MG4 EVが半固体電池を搭載した世界初の量産車になることを明らかにした。この車は8月5日にデビューし、追加の改良も提供される予定です。
間違いなく、最も注目すべきアップグレードはバッテリー技術です。 MG4 は、QingTao Energy が提供するバッテリー パックを使用します。このバッテリー パックには、わずか 5% の液体電解質が含まれています。バッテリーは、360 度の穿刺テストを含む厳格な安全性テストに合格しています。
このバッテリーは、-7°C の気象条件下での性能が 13% 向上し、70 kWh の容量で CLTC 定格に従って 537 km の航続距離を提供します。エネルギー密度は 180 Wh/kg で、現在ほとんどの EV が使用している標準的なリチウムイオン電池とほぼ同じです。
MG4は半固体電池を搭載した初の量産車としてタイトルを主張する可能性が高いが、そのような電池技術を利用した最初の車両ではない。ニオはET5モデルでそれを試し、150kWhの電池から958kmの航続距離を達成したが、これは特に印象的なものではない。 MG4 の 70 kWh バッテリー搭載時の CLTC 定格が 537 km であることを考えると、半固体技術の実現にはまだ長い道のりがあるように見えます。
アップグレードされたバッテリーに加えて、MG4 は Oppo と提携して作成された新開発のインフォテインメント プラットフォームを備えており、音声制御、ジェスチャー認識、モバイル アプリケーションとのシームレスな同期を可能にします。
中国市場では、MG4 の価格は 80,000 人民元（約 9,400 ユーロ）から 120,000 人民元（約 14,000 ユーロ）の間になると予想されており、最終コストは選択した特定のトリムレベルによって異なります。
