Chen Cui, algemeen directeur van MG, maakte onlangs bekend dat de vernieuwde MG4 EV het eerste in massa geproduceerde voertuig ter wereld zal zijn met een semi-solid-state batterij. De auto debuteert op 5 augustus en zal ook aanvullende verbeteringen bieden.
De meest opvallende upgrade is ongetwijfeld de batterijtechnologie. MG4 zal gebruik maken van een batterijpakket van QingTao Energy, dat slechts 5% vloeibare elektrolyt bevat. De batterij heeft strenge veiligheidstests doorstaan, waaronder een lektest van 360 graden.
De batterij levert 13% betere prestaties bij weersomstandigheden bij –7°C en biedt een bereik van 537 km volgens de CLTC-classificatie, met een capaciteit van 70 kWh. De energiedichtheid bedraagt 180 Wh/kg, wat ongeveer hetzelfde is als de standaard lithium-ionbatterijen die de meeste EV’s momenteel gebruiken.
Hoewel de MG4 waarschijnlijk de titel zal claimen als het eerste in massa geproduceerde voertuig met een semi-solid-state batterij, is het niet het eerste voertuig dat dergelijke batterijtechnologie gebruikt. Nio probeerde het uit op zijn ET5-model en behaalde een rijbereik van 958 km met zijn 150 kWh-batterij, wat niet bijzonder indrukwekkend is. Gezien het feit dat de MG4 een CLTC-rating van 537 km zal hebben met de batterij van 70 kWh, lijkt het erop dat semi-solid-state technologie nog een lange weg te gaan heeft.
Naast de verbeterde batterij beschikt de MG4 over een nieuw ontwikkeld infotainmentplatform, gecreëerd in samenwerking met Oppo, dat stembediening, gebarenherkenning en naadloze synchronisatie met mobiele applicaties mogelijk maakt.
Op de Chinese markt zal de MG4 naar verwachting tussen RMB 80.000 (ongeveer € 9.400) en RMB 120.000 (ongeveer € 14.000) gaan kosten, waarbij de uiteindelijke kosten variëren afhankelijk van het specifieke geselecteerde uitrustingsniveau.
