Chen Cui, General Manager von MG, gab kürzlich bekannt, dass der aktualisierte MG4 EV das erste Serienfahrzeug der Welt sein wird, das über eine Halbfestkörperbatterie verfügt. Das Auto wird am 5. August debütieren und darüber hinaus weitere Verbesserungen bieten.
Das bemerkenswerteste Upgrade ist zweifellos die Batterietechnologie. MG4 wird einen von QingTao Energy gelieferten Akku verwenden, der nur 5 % flüssigen Elektrolyten enthält. Die Batterie hat strenge Sicherheitstests bestanden, darunter einen 360-Grad-Durchstoßtest.
Die Batterie bietet eine um 13 % verbesserte Leistung bei Wetterbedingungen bei –7 °C und bietet eine Reichweite von 537 km pro CLTC-Bewertung bei einer Kapazität von 70 kWh. Die Energiedichte liegt bei 180 Wh/kg, was in etwa der der Standard-Lithium-Ionen-Batterien entspricht, die derzeit in den meisten Elektrofahrzeugen verwendet werden.
Obwohl der MG4 wahrscheinlich den Titel als erstes Serienfahrzeug mit einer halbfesten Batterie erringen wird, ist er nicht das erste Fahrzeug, das eine solche Batterietechnologie verwendet. Nio hat es mit seinem ET5-Modell ausprobiert und mit seiner 150-kWh-Batterie eine Reichweite von 958 km erreicht, was nicht besonders beeindruckend ist. Angesichts der Tatsache, dass der MG4 mit der 70-kWh-Batterie eine CLTC-Wertung von 537 km erreichen wird, scheint es, dass die Semi-Solid-State-Technologie noch einen langen Weg vor sich hat.
Über den verbesserten Akku hinaus verfügt der MG4 über eine neu entwickelte Infotainment-Plattform, die in Zusammenarbeit mit Oppo entwickelt wurde und Sprachsteuerung, Gestenerkennung und nahtlose Synchronisierung mit mobilen Anwendungen ermöglicht.
Auf dem chinesischen Markt wird der Preis des MG4 voraussichtlich zwischen 80.000 RMB (ca. 9.400 €) und 120.000 RMB (ca. 14.000 €) liegen, wobei die Endkosten je nach gewählter Ausstattungsvariante variieren.
