MG:s General Manager, Chen Cui, avslöjade nyligen att den uppdaterade MG4 EV kommer att bli det första masstillverkade fordonet i världen med ett halvsolid-state-batteri. Bilen kommer att debutera den 5 augusti och kommer även att erbjuda ytterligare förbättringar.
Utan tvekan är den mest anmärkningsvärda uppgraderingen batteritekniken. MG4 kommer att använda ett batteripaket från QingTao Energy, som endast innehåller 5 % flytande elektrolyt. Batteriet har klarat rigorösa säkerhetstester, inklusive ett 360-graders punkteringstest.
Batteriet ger 13 % förbättrad prestanda i väderförhållanden vid –7°C och ger en räckvidd på 537 km per CLTC-klassificering, med en kapacitet på 70 kWh. Energitätheten är klassad till 180 Wh/kg, vilket är ungefär detsamma som de standardlitiumjonbatterier som de flesta elbilar använder för närvarande.
Även om MG4 sannolikt kommer att göra anspråk på titeln som det första masstillverkade fordonet med ett halvsolid-state-batteri, är det inte det första fordonet som använder sådan batteriteknik. Nio provade det på sin ET5-modell och uppnådde en räckvidd på 958 km från sitt 150 kWh-batteri, vilket inte är särskilt imponerande. Med tanke på att MG4 kommer att ha en 537 kmCLTC-klassificering med 70 kWh-batteriet verkar det som att semi-solid-state-tekniken fortfarande har en lång väg att gå.
Utöver det uppgraderade batteriet har MG4 en nyutvecklad infotainmentplattform skapad i samarbete med Oppo, som möjliggör röststyrning, gestigenkänning och sömlös synkronisering med mobilapplikationer.
Inom den kinesiska marknaden förväntas MG4 ha ett pris på mellan 80 000 RMB (cirka 9 400 €) och 120 000 RMB (cirka 14 000 €), med slutkostnader som varierar baserat på den specifika utrustningsnivån som valts.
