Le directeur général de MG, Chen Cui, a récemment révélé que la MG4 EV mise à jour sera le premier véhicule produit en série au monde à être équipé d'une batterie semi-solide. La voiture fera ses débuts le 5 août et proposera également des améliorations supplémentaires.
Sans aucun doute, la mise à niveau la plus notable est la technologie de la batterie. MG4 utilisera une batterie fournie par QingTao Energy, qui ne contient que 5 % d'électrolyte liquide. La batterie a passé avec succès des tests de sécurité rigoureux, notamment un test de perforation à 360 degrés.
La batterie offre des performances améliorées de 13 % dans des conditions météorologiques à –7°C et offre une autonomie de 537 km selon la classification CLTC, avec une capacité de 70 kWh. La densité énergétique est évaluée à 180 Wh/kg, ce qui est à peu près la même que celle des batteries lithium-ion standard que la plupart des véhicules électriques utilisent actuellement.
Bien que la MG4 revendique probablement le titre de premier véhicule produit en série doté d'une batterie semi-solide, ce n'est pas le premier véhicule à utiliser une telle technologie de batterie. Nio l'a essayé sur son modèle ET5 et a atteint une autonomie de croisière de 958 km grâce à sa batterie de 150 kWh, ce qui n'est pas particulièrement impressionnant. Étant donné que la MG4 aura une cote CLTC de 537 km avec la batterie de 70 kWh, il semble que la technologie semi-solide a encore un long chemin à parcourir.
Au-delà de la batterie améliorée, le MG4 dispose d'une nouvelle plate-forme d'infodivertissement créée en partenariat avec Oppo, qui permet la commande vocale, la reconnaissance des gestes et une synchronisation transparente avec les applications mobiles.
Sur le marché chinois, le prix de la MG4 devrait être compris entre 80 000 RMB (environ 9 400 €) et 120 000 RMB (environ 14 000 €), le coût final variant en fonction du niveau de finition spécifique sélectionné.
