Dyrektor generalny MG, Chen Cui, ujawnił niedawno, że zmodernizowany MG4 EV będzie pierwszym na świecie pojazdem produkowanym masowo wyposażonym w akumulator półprzewodnikowy. Samochód zadebiutuje 5 sierpnia i zaoferuje także dodatkowe ulepszenia.
Niewątpliwie najbardziej zauważalną zmianą jest technologia baterii. MG4 będzie korzystał z akumulatora dostarczonego przez QingTao Energy, który zawiera tylko 5% ciekłego elektrolitu. Bateria przeszła rygorystyczne testy bezpieczeństwa, w tym test przebicia pod kątem 360 stopni.
Akumulator zapewnia o 13% lepszą wydajność w warunkach pogodowych w temperaturze –7°C i zapewnia zasięg 537 km według wartości znamionowej CLTC przy pojemności 70 kWh. Gęstość energii wynosi 180 Wh/kg, czyli w przybliżeniu tyle samo, co w przypadku standardowych akumulatorów litowo-jonowych używanych obecnie w większości pojazdów elektrycznych.
Chociaż MG4 prawdopodobnie zdobędzie tytuł pierwszego masowo produkowanego pojazdu z akumulatorem półprzewodnikowym, nie jest to pierwszy pojazd, w którym zastosowano taką technologię akumulatorów. Nio wypróbował to na swoim modelu ET5 i osiągnął zasięg przelotowy wynoszący 958 km na akumulatorze 150 kWh, co nie jest szczególnie imponujące. Biorąc pod uwagę, że MG4 będzie miał 537 kmCLTC z akumulatorem o pojemności 70 kWh, wydaje się, że technologia półprzewodnikowa ma jeszcze długą drogę do przebycia.
Oprócz ulepszonej baterii, MG4 posiada nowo opracowaną platformę informacyjno-rozrywkową stworzoną we współpracy z Oppo, która umożliwia sterowanie głosowe, rozpoznawanie gestów i bezproblemową synchronizację z aplikacjami mobilnymi.
Przewiduje się, że na rynku chińskim cena MG4 będzie wynosić od 80 000 RMB (około 9 400 EUR) do 120 000 RMB (około 14 000 EUR), a ostateczne koszty będą się różnić w zależności od wybranego poziomu wyposażenia.
