MGs daglige leder, Chen Cui, avslørte nylig at den oppdaterte MG4 EV vil være det første masseproduserte kjøretøyet i verden som har et semi-solid-state batteri. Bilen debuterer 5. august og vil også by på ytterligere forbedringer.
Utvilsomt er den mest bemerkelsesverdige oppgraderingen batteriteknologien. MG4 vil bruke en batteripakke levert av QingTao Energy, som inneholder kun 5 % flytende elektrolytt. Batteriet har bestått streng sikkerhetstesting, inkludert en 360-graders punkteringstest.
Batteriet gir 13 % forbedret ytelse i værforhold ved –7°C og gir en rekkevidde på 537 kma per CLTC-klassifisering, med en kapasitet på 70 kWh. Energitettheten er vurdert til 180 Wh/kg, som er omtrent det samme som standard litium-ion-batterier de fleste elbiler bruker for tiden.
Selv om MG4 sannsynligvis vil kreve tittelen som det første masseproduserte kjøretøyet med et semi-solid-state-batteri, er det ikke det første kjøretøyet som bruker slik batteriteknologi. Nio prøvde det ut på ET5-modellen og oppnådde en rekkevidde på 958 km fra 150 kWh-batteriet, noe som ikke er spesielt imponerende. Gitt at MG4 vil ha en 537 kmCLTC-rating med 70 kWh-batteriet, ser det ut til at semi-solid state-teknologi fortsatt har en lang vei å gå.
Utover det oppgraderte batteriet har MG4 en nyutviklet infotainmentplattform laget i samarbeid med Oppo, som muliggjør stemmekontroll, gestgjenkjenning og sømløs synkronisering med mobilapplikasjoner.
Innenfor det kinesiske markedet forventes MG4 å bli priset mellom RMB 80.000 (omtrent €9.400) og RMB 120.000 (omtrent €14.000), med sluttkostnader som varierer basert på det spesifikke utstyrsnivået som er valgt.
