フォードが北米で1万2000台以上のスーパーチャージャーを使用するテスラトとの契約を発表した直後、ゼネラルモーターズもこれに追随し、同社の車両は新しいNACS充電プラグを採用し、米国とカナダにあるテスラの充電ネットワークを活用すると発表した。
2024年に統合が始まるため、当初はGMのEVにはアダプターが必要となるが、2025年以降はすべてのGM車にNACS（北米充電規格）インレットが搭載されることになる。 2 番目の CCS ポートも含まれるため、GM オーナーは引き続き一般的な充電ネットワークの標準プラグを使用できます。
最初はフォード、今はGM。大手企業がテスラの充電ネットワークを採用する中、エレクトリファイ・アメリカはCCS充電器を使い続けており、厳しい立場にある。 2022年には、米国のEV市場全体に占めるGMとフォードのシェアはそれぞれ16％と13.4％となった。そのため、他のメーカーもテスラの拡大するEV充電ネットワークと契約を結ぶと考えて間違いない。興味深いことに、ヨーロッパのテスラのスーパーチャージャーは CCS 標準、つまりシングルケーブル CCS を使用しています。そして、2919 年以降に生産されたすべてのテスラ車がこれをサポートしています。
テスラは、2022 年後半に NACS プラグ規格を開放し、世界中の多くの国でスーパーチャージャー ネットワークの制限を段階的に解除します。昨年 6 月にはヨーロッパのテスラ以外のオーナーもネットワークにアクセスできるようになり、今年初めには初の V4 スーパーチャージャー サイトがテスラ以外の車両も受け入れ始めました。
GM は、シボレー、GMC、およびキャデラック シリーズのコンパニオン アプリ内にテスラのスーパーチャージャー サイトの表示を開始する予定です。さらに、GM ドライバーは、Ultium Charge 360 Network アカウントを通じて充電サービスの料金を支払うことができます。
