Kort tid etter at Ford annonserte avtalen med Teslato som bruker mer enn 12 000 superladere i Nord-Amerika, følger General Motors etter og sa at kjøretøyene deres vil ta i bruk den nye NACS-ladepluggen og dra nytte av Teslas ladenettverk i USA og Canada.
Til å begynne med vil GMs elbiler kreve en adapter ettersom integrasjonen vil begynne i 2024, men fra 2025 og fremover vil alle GM-biler sendes med NACS (nordamerikansk ladestandard) innløp. En andre CCS-port vil også bli inkludert, slik at GM-eiere fortsatt kan bruke standardpluggene fra de vanlige ladenettverkene.
Først Ford og nå GM. Med store navn som tar i bruk Teslas ladenettverk, er Electrify America i en tøff situasjon når de fortsetter å bruke CCS-ladere. I 2022 utgjorde GM og Ford henholdsvis 16 % og 13,4 % av det totale elbilmarkedet i USA. Så det er trygt å anta at andre produsenter vil inngå en avtale med Teslas voksende EV-ladenettverk. Interessant nok bruker Teslas Superchargers i Europa CCS-standarden, CCS med én kabel. Og alle Tesla-biler produsert etter 2919 støtter det.
Tesla åpnet NACS-pluggstandarden i slutten av 2022 og opphever gradvis begrensningene på Supercharger-nettverket i mange land over hele verden. I juni i fjor fikk europeiske ikke-Tesla-eiere tilgang til nettverket, og tidligere i år begynte den første V4 Supercharger-siden også å ta imot ikke-Tesla-kjøretøyer.
GM skal begynne å vise Teslas Supercharger-nettsteder i følgeappene for Chevrolet-, GMC- og Cadillac-linjene. I tillegg vil GM-sjåfører kunne betale for ladetjenesten gjennom deres Ultium Charge 360 Network-konto.
