Strax efter att Ford tillkännagav sitt avtal med Teslato använder mer än 12 000 Superchargers i Nordamerika, följer General Motors efter och sa att dess fordon kommer att anta den nya NACS-laddningspluggen och dra nytta av Teslas laddningsnätverk i USA och Kanada.
Till en början kommer GM:s elbilar att kräva en adapter eftersom integrationen kommer att börja 2024, men från 2025 och framåt kommer alla GM-bilar att levereras med NACS (North American Charging Standard) inlopp. En andra CCS-port kommer också att inkluderas så att GM-ägare fortfarande kan använda standardkontakterna från de vanliga laddningsnätverken.
Först Ford och nu GM. Med stora namn som antar Teslas laddningsnätverk är Electrify America i en tuff plats när de fortsätter att använda CCS-laddare. 2022 stod GM och Ford för 16 % respektive 13,4 % av den totala elbilsmarknaden i USA. Så det är säkert att anta att andra tillverkare kommer att träffa en överenskommelse med Teslas växande elbilsladdningsnätverk. Intressant nog använder Teslas Superchargers i Europa CCS-standarden, CCS med en kabel. Och alla Tesla-fordon som tillverkats efter 2919 stöder det.
Tesla öppnade NACS-kontaktstandarden i slutet av 2022 och häver gradvis begränsningarna för sitt Supercharger-nätverk i många länder över hela världen. I juni förra året fick europeiska icke-Tesla-ägare tillgång till nätverket och tidigare i år började den första V4 Supercharger-sajten även välkomna icke-Tesla-fordon.
GM är inställd på att börja visa Teslas Supercharger-webbplatser i de kompletterande apparna för sina Chevrolet-, GMC- och Cadillac-linjer. Dessutom kommer GM-förare att kunna betala för laddningstjänsten via deras Ultium Charge 360 Network-konto.
