Peu de temps après que Ford a annoncé son accord avec Tesla pour utiliser plus de 12 000 Superchargeurs en Amérique du Nord, General Motors a emboîté le pas et a déclaré que ses véhicules adopteraient la nouvelle prise de recharge NACS et profiteraient du réseau de recharge de Tesla aux États-Unis et au Canada.
Au début, les véhicules électriques de GM nécessiteront un adaptateur puisque l'intégration commencera en 2024, mais à partir de 2025, toutes les voitures de GM seront livrées avec l'entrée NACS (north American Charging Standard). Un deuxième port CCS sera également inclus afin que les propriétaires de GM puissent toujours utiliser les prises standard des réseaux de recharge courants.
D'abord Ford et maintenant GM. Alors que de grands noms adoptent le réseau de recharge de Tesla, Electrify America se trouve dans une situation difficile alors qu'ils continuent à utiliser des chargeurs CCS. En 2022, GM et Ford représentaient respectivement 16 % et 13,4 % du marché total des véhicules électriques aux États-Unis. Il est donc raisonnable de supposer que d’autres fabricants concluront un accord avec le réseau de recharge de véhicules électriques en pleine croissance de Tesla. Chose intéressante, les superchargeurs de Tesla en Europe utilisent la norme CCS, CCS à câble unique en plus. Et tous les véhicules Tesla produits après 2919 le prennent en charge.
Tesla a ouvert la norme de prise NACS fin 2022 et lève progressivement les restrictions sur son réseau Supercharger dans de nombreux pays du monde. En juin de l'année dernière, les propriétaires européens non Tesla ont eu accès au réseau et plus tôt cette année, le premier site V4 Supercharger a également commencé à accueillir des véhicules non Tesla.
GM est sur le point de commencer à afficher les sites Supercharger de Tesla dans les applications complémentaires de ses gammes Chevrolet, GMC et Cadillac. De plus, les conducteurs GM pourront payer le service de recharge via leur compte réseau Ultium Charge 360.
