Poco después de que Ford anunciara su acuerdo con Tesla para utilizar más de 12.000 supercargadores en América del Norte, General Motors hizo lo mismo y dijo que sus vehículos adoptarán el nuevo enchufe de carga NACS y aprovecharán la red de carga de Tesla en EE. UU. y Canadá.
Al principio, los vehículos eléctricos de GM requerirán un adaptador, ya que la integración comenzará en 2024, pero a partir de 2025, todos los automóviles de GM se enviarán con la entrada NACS (estándar de carga de América del Norte). También se incluirá un segundo puerto CCS para que los propietarios de GM puedan seguir utilizando los enchufes estándar de las redes de carga comunes.
Primero Ford y ahora GM. Con grandes nombres adoptando la red de carga de Tesla, Electrify America se encuentra en una situación difícil ya que continúan usando cargadores CCS. En 2022, GM y Ford representaron el 16% y el 13,4% del mercado total de vehículos eléctricos en EE. UU., respectivamente. Por lo tanto, es seguro asumir que otros fabricantes llegarán a un acuerdo con la creciente red de carga de vehículos eléctricos de Tesla. Curiosamente, los supercargadores de Tesla en Europa utilizan el estándar CCS, CCS de un solo cable. Y todos los vehículos Tesla producidos después de 2919 lo admiten.
Tesla abrió el estándar de enchufe NACS a finales de 2022 y levanta gradualmente las restricciones a su red Supercharger en muchos países del mundo. En junio del año pasado, los propietarios europeos que no eran Tesla obtuvieron acceso a la red y, a principios de este año, el primer sitio V4 Supercharger comenzó a dar la bienvenida también a vehículos que no eran Tesla.
GM está listo para comenzar a mostrar los sitios Supercharger de Tesla dentro de las aplicaciones complementarias para sus líneas Chevrolet, GMC y Cadillac. Además, los conductores de GM podrán pagar el servicio de carga a través de su cuenta Ultium Charge 360 Network.
