Kort nadat Ford de deal met Tesla aankondigde om meer dan 12.000 Superchargers in Noord-Amerika te gaan gebruiken, volgt General Motors dit voorbeeld en zei dat zijn voertuigen de nieuwe NACS-oplaadstekker zullen gebruiken en zullen profiteren van Tesla's oplaadnetwerk in de VS en Canada.
In eerste instantie zullen de EV's van GM een adapter nodig hebben, aangezien de integratie in 2024 begint, maar vanaf 2025 zullen alle GM-auto's worden geleverd met de NACS-inlaat (North American Charging Standard). Er zal ook een tweede CCS-poort worden meegeleverd, zodat GM-eigenaren nog steeds de standaardstekkers van de gebruikelijke laadnetwerken kunnen gebruiken.
Eerst Ford en nu GM. Nu grote namen het oplaadnetwerk van Tesla adopteren, bevindt Electrify America zich in een moeilijke situatie omdat ze CCS-laders blijven gebruiken. In 2022 waren GM en Ford respectievelijk goed voor 16% en 13,4% van de totale EV-markt in de VS. Het is dus veilig om aan te nemen dat andere fabrikanten een deal zullen sluiten met het groeiende EV-laadnetwerk van Tesla. Interessant genoeg gebruiken de Superchargers van Tesla in Europa de CCS-standaard, CCS met één kabel. En alle Tesla-voertuigen die na 2919 zijn geproduceerd, ondersteunen dit.
Tesla opende eind 2022 de NACS-stekkerstandaard en heft geleidelijk de beperkingen op zijn Supercharger-netwerk in veel landen over de hele wereld op. In juni vorig jaar kregen Europese niet-Tesla-bezitters toegang tot het netwerk en eerder dit jaar verwelkomde de eerste V4 Supercharger-site ook niet-Tesla-voertuigen.
GM is klaar om Tesla's Supercharger-sites weer te geven in de bijbehorende apps voor zijn Chevrolet-, GMC- en Cadillac-lijnen. Bovendien kunnen GM-chauffeurs voor de laadservice betalen via hun Ultium Charge 360 Network-account.
