Wkrótce po ogłoszeniu przez Forda umowy z Teslą w celu korzystania z ponad 12 000 stacji doładowania w Ameryce Północnej General Motors poszedł w jego ślady i oświadczył, że jego pojazdy zostaną wyposażone w nową wtyczkę ładowania NACS i będą korzystać z sieci ładowania Tesli w USA i Kanadzie.
Początkowo pojazdy elektryczne GM będą wymagały adaptera, ponieważ integracja rozpocznie się w 2024 r., ale począwszy od 2025 r. wszystkie samochody GM będą dostarczane z wejściem NACS (północnoamerykański standard ładowania). Dostępny będzie również drugi port CCS, dzięki czemu właściciele GM będą mogli nadal korzystać ze standardowych wtyczek z popularnych sieci ładowania.
Najpierw Ford, teraz GM. Ponieważ wielkie marki przejmują sieć ładowania Tesli, Electrify America znajduje się w trudnej sytuacji, ponieważ nadal korzysta z ładowarek CCS. W 2022 roku GM i Ford posiadały odpowiednio 16% i 13,4% całkowitego rynku pojazdów elektrycznych w USA. Można więc bezpiecznie założyć, że inni producenci zawrą umowę z rozwijającą się siecią ładowania pojazdów elektrycznych Tesli. Co ciekawe, ładowarki Tesli w Europie korzystają ze standardu CCS, czyli CCS z jednym kablem. I wszystkie pojazdy Tesli wyprodukowane po 2919 roku obsługują tę technologię.
Tesla udostępniła standard wtyczek NACS pod koniec 2022 r. i stopniowo znosi ograniczenia nałożone na swoją sieć stacji doładowania w wielu krajach na całym świecie. W czerwcu ubiegłego roku europejscy właściciele samochodów innych niż Tesla uzyskali dostęp do sieci, a na początku tego roku pierwsza witryna V4 Supercharger zaczęła obsługiwać również pojazdy inne niż Tesla.
GM ma rozpocząć wyświetlanie witryn Tesli Supercharger w aplikacjach towarzyszących dla linii Chevrolet, GMC i Cadillac. Dodatkowo kierowcy GM będą mogli zapłacić za usługę ładowania poprzez swoje konto Ultium Charge 360 Network.
