特斯拉正融入节日气氛，向客户赠送 30 天增强型自动驾驶仪试用期的礼物。报告证实其在澳大利亚和新西兰上市，但很可能会推广到其他受支持的市场。
短信内容为“节日快乐！”并通知接收者他们已被授予下个月免费试用增强型 Autopilot 的权限。然后，它提供了有关如何激活不同自动驾驶仪功能的说明，必须在每个独特的驾驶员配置文件第一次尝试使用该系统之前停车时执行此操作。
特斯拉驾驶员辅助系统称为 Autopilot，是所有特斯拉车辆的标准配置。自动驾驶仪的基本级别包括交通感知巡航控制（使车辆与前方车辆保持在同一车道上）和自动转向（使车辆在高速公路上保持在车道上）。
增强型自动驾驶仪是一个附加软件包，可提供基本自动驾驶仪系统之外的附加功能。特斯拉曾多次将其作为单独的套餐提供，并于 6 月份以 6,000 美元的价格重新推出（在澳大利亚和新西兰，价格为 5,100 澳元/5,700 新西兰元，据报道，该赠品在澳大利亚和新西兰）。
除了基本 Autopilot 中包含的功能外，增强型 Autopilot 还提供以下功能：
自动变道：当驾驶员激活转向灯时，车辆自动变道至下一个可用车道。
自动驾驶导航（测试版）：该功能通过引导驾驶员通过高速公路入口匝道和出口匝道，主动协助自动变道，包括建议变道和协商交汇处。
自动停车：通过一键式操作，此功能可帮助您将车辆平行或垂直于一条线停放。
召唤：使用智能手机应用程序，您可以操纵车辆进出拥挤的区域。
特斯拉的“完全自动驾驶能力”是超越增强型自动驾驶仪的水平。它包括增强型自动驾驶仪的所有功能，以及在交通灯和停车标志处启动和停止汽车的能力。它还允许访问特斯拉的“FSD Beta”，允许在城市街道上进行自动驾驶。 “高级自动驾驶仪”是特斯拉最先进的半自动驾驶技术。
所有这些功能仍然需要驾驶员的积极参与，被视为“2 级”自动驾驶系统。在2级系统中，驾驶员仍然负责监控驾驶环境。因此，它们还不是完全自动驾驶，尽管特斯拉声称具有完全自动驾驶能力的车辆最终将能够在无需人工干预的情况下完全独立驾驶。
Tesla 车主可以通过每月 199 美元购买 FSD 会员资格来“测试”全自动驾驶能力，前提是他们拥有 HW3.0 硬件。如果他们没有HW3.0，特斯拉将向他们收取1000美元的硬件升级费用，然后同意向他们收取月费。增强型 Autopilot 没有订阅选项，只有一次性付款选项。
然而，这次试验的时间安排可能对一些人来说不方便。十月份，特斯拉出人意料地从新车上移除了超声波传感器，声称它们对于公司的全视觉传感系统来说是多余的。因此，特斯拉的新客户目前收到的车辆没有安装超声波传感器。
由于这一变化，Autopark、Summon 和 Smart Summon 目前在这些全新的 Tesla 车辆上不可用，除非该公司的软件更新为使用视觉传感器而不是之前使用的超声波。除非特斯拉在未来30天内发布视觉升级版，否则这意味着新车在试用期内将无法使用五项增强型自动驾驶功能中的三项。
