Tesla wprowadza się w świąteczny nastrój i daje swoim klientom 30-dniowy okres próbny ulepszonego autopilota w prezencie. Raporty potwierdzają jego dostępność w Australii i Nowej Zelandii, ale prawdopodobnie zostanie wprowadzony na inne obsługiwane rynki.
Wiadomość brzmi: „Wesołych Świąt!” i informuje odbiorcę, że otrzymał dostęp do bezpłatnej wersji próbnej Ulepszonego Autopilota na kolejny miesiąc. Następnie zawiera instrukcje dotyczące aktywacji różnych funkcji autopilota, które należy wykonać na parkingu samochodu, zanim po raz pierwszy spróbuje się skorzystać z systemu w ramach każdego unikalnego profilu kierowcy.
System wspomagania kierowcy Tesli nazywa się Autopilot i jest standardem we wszystkich pojazdach Tesli. Podstawowy poziom autopilota obejmuje tempomat uwzględniający ruch na drogach, który utrzymuje pojazd na tym samym pasie, co samochód przed nim, oraz funkcję automatycznego sterowania, która utrzymuje pojazd na właściwym pasie na autostradach.
Ulepszony Autopilot to dodatkowy pakiet oferujący dodatkowe funkcje wykraczające poza podstawowy system Autopilota. Tesla oferowała go w różnych momentach jako oddzielny pakiet i ponownie wprowadziła na rynek w czerwcu w cenie 6000 dolarów (lub 5100 dolarów AUD/5700 dolarów NZD w Australii i Nowej Zelandii, gdzie zgłoszono tę rozdawajkę).
Oprócz funkcji zawartych w podstawowym autopilocie, ulepszony autopilot oferuje następujące możliwości:
Automatyczna zmiana pasa ruchu: gdy kierowca włączy kierunkowskaz, pojazd automatycznie zmieni pas na następny dostępny.
Nawiguj na autopilocie (beta): ta funkcja aktywnie wspomaga funkcję automatycznej zmiany pasa ruchu, prowadząc kierowcę przez wjazdy i zjazdy z autostrady, w tym zalecając zmianę pasa i negocjując zmiany pasa.
Automatyczne parkowanie: za pomocą jednego dotknięcia ta funkcja pomaga zaparkować pojazd równolegle lub prostopadle do linii.
Przywołanie: za pomocą aplikacji na smartfonie możesz manewrować pojazdem w zatłoczonych miejscach i z nich wyjeżdżać.
„Pełna zdolność samodzielnego prowadzenia pojazdu” Tesli to poziom wykraczający poza ulepszony autopilot. Zawiera wszystkie funkcje ulepszonego autopilota, a także możliwość uruchamiania i zatrzymywania samochodu na światłach i znakach stopu. Zapewnia także dostęp do „FSD Beta” Tesli, która umożliwia automatyczne sterowanie na ulicach miast. „Zaawansowany autopilot” to najbardziej zaawansowana technologia półautonomicznej jazdy Tesli.
Wszystkie te funkcje w dalszym ciągu wymagają aktywnego udziału kierowcy i są uważane za systemy jazdy autonomicznej „poziomu 2”. W systemach poziomu 2 za monitorowanie środowiska jazdy odpowiada w dalszym ciągu kierowca. Dlatego nie są one jeszcze w pełni autonomiczne, pomimo twierdzeń Tesli, że pojazdy wyposażone w funkcję pełnego samodzielnego prowadzenia pojazdu będą w końcu mogły jeździć całkowicie niezależnie, bez interwencji człowieka.
Właściciele Tesli mogą „przetestować” pełną zdolność do samodzielnego prowadzenia pojazdu, kupując członkostwo w FSD za 199 dolarów miesięcznie, pod warunkiem, że posiadają sprzęt HW3.0. Jeśli nie mają oprogramowania HW3.0, Tesla pobierze od nich opłatę w wysokości 1000 USD za aktualizację sprzętu, zanim zgodzi się na pobranie miesięcznej opłaty. Ulepszony Autopilot nie posiada opcji subskrypcji, a jedynie opcję jednorazowej płatności.
Jednak dla niektórych termin rozprawy może być niewygodny. W październiku Tesla nieoczekiwanie usunęła czujniki ultradźwiękowe z nowych pojazdów, twierdząc, że są one zbędne dla firmowego systemu wykrywania obrazu. W rezultacie nowi klienci Tesli otrzymują obecnie pojazdy bez zainstalowanych czujników ultradźwiękowych.
W wyniku tej zmiany funkcje Autopark, Summon i Smart Summon nie są obecnie dostępne w nowych pojazdach Tesli, chyba że oprogramowanie firmy zostanie zaktualizowane tak, aby korzystało z czujników wizualnych zamiast stosowanych wcześniej czujników ultradźwiękowych. Jeśli Tesla nie wypuści aktualizacji systemu wizyjnego w ciągu najbliższych 30 dni, oznacza to, że w okresie próbnym nowe pojazdy nie będą mogły korzystać z trzech z pięciu funkcji ulepszonego autopilota.
