Tesla börjar komma in i semesterandan och ger sina kunder en 30-dagars provversion av sin Enhanced Autopilot i present. Rapporter bekräftar dess tillgänglighet i Australien och Nya Zeeland, men det kommer sannolikt att rullas till andra marknader som stöds.
Meddelandet lyder "lyckliga helgdagar!" och informerar mottagaren om att de har beviljats tillgång till en gratis provversion av Enhanced Autopilot för nästa månad. Den ger sedan instruktioner om hur man aktiverar olika autopilotfunktioner, vilket måste göras när bilen är parkerad före första gången varje unik förarprofil försöker använda systemet.
Teslas förarassistsystem kallas Autopilot, och det är standard på alla Tesla-fordon. Grundnivån för autopilot inkluderar trafikmedveten farthållare, som håller fordonet i samma fil som bilen framför, och autostyrning, som håller fordonet i sin fil på motorvägar.
Förbättrad autopilot är ett extra paket som erbjuder ytterligare funktioner utöver det grundläggande autopilotsystemet. Tesla har erbjudit det som ett separat paket vid olika tillfällen och återinförde det i juni till en kostnad av $6 000 (eller $5 100 AUD/$5 700 NZD i Australien och Nya Zeeland, där denna giveaway har rapporterats).
Utöver funktionerna som ingår i den grundläggande autopiloten, erbjuder den förbättrade autopiloten följande funktioner:
Auto filbyte: När föraren aktiverar blinkersen byter fordonet automatiskt fil till nästa tillgängliga fil.
Navigera på autopilot (beta): Den här funktionen hjälper aktivt till med automatisk filbyte genom att guida föraren genom på- och avfarter på motorvägar, inklusive att rekommendera filbyten och förhandla om byten.
Autoparkering: Med en knapptryckning hjälper den här funktionen dig att parkera ditt fordon parallellt eller vinkelrätt mot en linje.
Kalla: Med hjälp av smartphone-appen kan du manövrera ditt fordon in i och ut ur trånga områden.
Teslas "Full Self-Driving Capability" är nivån bortom Enhanced Autopilot. Den innehåller alla funktioner i Enhanced Autopilot, samt möjligheten att starta och stoppa bilen vid trafikljus och stoppskyltar. Det ger också tillgång till Teslas "FSD Beta", som möjliggör Autostyrning på stadsgator. "Advanced Autopilot" är Teslas mest avancerade semi-autonoma körteknik.
Alla dessa funktioner kräver fortfarande aktivt deltagande från föraren och betraktas som "Level 2" autonoma körsystem. I nivå 2-system är föraren fortfarande ansvarig för att övervaka förarmiljön. Därför är de ännu inte helt självkörande, trots Teslas påståenden att fordon med Full Self-Driving Capability så småningom kommer att kunna köra helt självständigt utan mänsklig inblandning.
Tesla-ägare kan "testa" Full Self-Driving Capability genom att köpa ett FSD-medlemskap för $199 per månad, förutsatt att de har HW3.0-hårdvara. Om de inte har HW3.0 kommer Tesla att debitera dem $1 000 för en hårdvaruuppgradering innan de går med på att debitera dem månadsavgiften. Förbättrad autopilot har inget abonnemangsalternativ, bara ett engångsbetalningsalternativ.
Tidpunkten för denna rättegång kan dock vara obekväm för vissa. I oktober tog Tesla oväntat bort ultraljudssensorer från nya fordon och hävdade att de var överflödiga för företagets all-vision-avkänningssystem. Som ett resultat av detta tar nya Tesla-kunder för närvarande emot fordon utan ultraljudssensorer installerade.
Som ett resultat av denna förändring är Autopark, Summon och Smart Summon för närvarande inte tillgängliga på dessa helt nya Tesla-fordon om inte företagets mjukvara uppdateras för att använda visuella sensorer istället för ultraljud som tidigare användes. Om inte Tesla släpper en vision-uppgradering inom de närmaste 30 dagarna betyder det att nya fordon inte kommer att kunna använda tre av de fem förbättrade autopilotfunktionerna under testperioden.
