टेस्ला छुट्टियों के मूड में है और अपने ग्राहकों को उपहार के रूप में अपने उन्नत ऑटोपायलट का 30-दिवसीय परीक्षण दे रहा है। रिपोर्टें ऑस्ट्रेलिया और न्यूज़ीलैंड में इसकी उपलब्धता की पुष्टि करती हैं, लेकिन संभवतः इसे अन्य समर्थित बाज़ारों में भी लाया जाएगा।
संदेश में लिखा है "हैप्पी छुट्टियाँ!" और प्राप्तकर्ता को सूचित करता है कि उन्हें अगले महीने के लिए उन्नत ऑटोपायलट के निःशुल्क परीक्षण तक पहुंच प्रदान की गई है। इसके बाद यह अलग-अलग ऑटोपायलट फ़ंक्शंस को सक्रिय करने के निर्देश प्रदान करता है, जो तब किया जाना चाहिए जब कार पार्क की गई हो, प्रत्येक अद्वितीय ड्राइवर प्रोफ़ाइल द्वारा सिस्टम का उपयोग करने का पहली बार प्रयास करने से पहले।
टेस्ला ड्राइवर-सहायता प्रणाली को ऑटोपायलट कहा जाता है, और यह सभी टेस्ला वाहनों पर मानक आता है। ऑटोपायलट के बुनियादी स्तर में ट्रैफ़िक-जागरूक क्रूज़ नियंत्रण शामिल है, जो वाहन को उसके सामने वाली कार के समान लेन में बनाए रखता है, और ऑटोस्टीयर, जो राजमार्गों पर वाहन को अपनी लेन में रखता है।
उन्नत ऑटोपायलट एक अतिरिक्त पैकेज है जो बुनियादी ऑटोपायलट सिस्टम से परे अतिरिक्त सुविधाएँ प्रदान करता है। टेस्ला ने इसे कई बार एक अलग पैकेज के रूप में पेश किया है, और जून में इसे $6,000 (या ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में $5,100 AUD/$5,700 NZD, जहां इस उपहार की सूचना दी गई है) की लागत पर फिर से पेश किया है।
बुनियादी ऑटोपायलट में शामिल सुविधाओं के अलावा, उन्नत ऑटोपायलट निम्नलिखित क्षमताएं प्रदान करता है:
ऑटो लेन परिवर्तन: जब ड्राइवर टर्न सिग्नल को सक्रिय करता है, तो वाहन स्वचालित रूप से अगले उपलब्ध लेन में बदल जाता है।
ऑटोपायलट (बीटा) पर नेविगेट करें: यह सुविधा ड्राइवर को हाईवे ऑन-रैंप और ऑफ-रैंप के माध्यम से मार्गदर्शन करके ऑटो लेन चेंज में सक्रिय रूप से सहायता करती है, जिसमें लेन परिवर्तन की सिफारिश करना और इंटरचेंज पर बातचीत करना शामिल है।
ऑटोपार्क: वन टच ऑपरेशन के साथ, यह सुविधा आपको अपने वाहन को एक लाइन के समानांतर या लंबवत पार्क करने में मदद करती है।
समन: स्मार्टफोन ऐप का उपयोग करके, आप अपने वाहन को भीड़-भाड़ वाले इलाकों में ले जा सकते हैं और बाहर निकाल सकते हैं।
टेस्ला की "पूर्ण स्व-ड्राइविंग क्षमता" उन्नत ऑटोपायलट से भी आगे का स्तर है। इसमें उन्नत ऑटोपायलट की सभी विशेषताएं शामिल हैं, साथ ही ट्रैफिक लाइट और स्टॉप संकेतों पर कार को शुरू करने और रोकने की क्षमता भी शामिल है। यह टेस्ला के "एफएसडी बीटा" तक पहुंच भी प्रदान करता है, जो शहर की सड़कों पर ऑटोस्टीयर की अनुमति देता है। "उन्नत ऑटोपायलट" टेस्ला की सबसे उन्नत अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक है।
इन सभी सुविधाओं के लिए अभी भी ड्राइवर की सक्रिय भागीदारी की आवश्यकता होती है और इन्हें "स्तर 2" स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम माना जाता है। लेवल 2 सिस्टम में, ड्राइविंग वातावरण की निगरानी के लिए ड्राइवर अभी भी जिम्मेदार है। इसलिए, वे अभी तक पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग नहीं कर पाए हैं, टेस्ला के इस दावे के बावजूद कि पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग क्षमता वाले वाहन अंततः मानवीय हस्तक्षेप के बिना पूरी तरह से स्वतंत्र रूप से ड्राइव करने में सक्षम होंगे।
टेस्ला के मालिक $199 प्रति माह पर FSD सदस्यता खरीदकर पूर्ण स्व-ड्राइविंग क्षमता का "परीक्षण" कर सकते हैं, बशर्ते उनके पास HW3.0 हार्डवेयर हो। यदि उनके पास HW3.0 नहीं है, तो टेस्ला उनसे मासिक शुल्क लेने पर सहमत होने से पहले हार्डवेयर अपग्रेड के लिए $1,000 का शुल्क लेगा। उन्नत ऑटोपायलट में सदस्यता विकल्प नहीं है, केवल एकमुश्त भुगतान विकल्प है।
हालाँकि, इस परीक्षण का समय कुछ लोगों के लिए असुविधाजनक हो सकता है। अक्टूबर में, टेस्ला ने अप्रत्याशित रूप से नए वाहनों से अल्ट्रासोनिक सेंसर हटा दिए, यह दावा करते हुए कि वे कंपनी के ऑल-विज़न सेंसिंग सिस्टम के लिए अनावश्यक थे। परिणामस्वरूप, नए टेस्ला ग्राहकों को वर्तमान में बिना अल्ट्रासोनिक सेंसर लगाए वाहन प्राप्त हो रहे हैं।
इस परिवर्तन के परिणामस्वरूप, ऑटोपार्क, समन और स्मार्ट समन वर्तमान में इन बिल्कुल नए टेस्ला वाहनों पर उपलब्ध नहीं हैं, जब तक कि कंपनी के सॉफ़्टवेयर को पहले उपयोग किए गए अल्ट्रासोनिक्स के बजाय दृश्य सेंसर का उपयोग करने के लिए अद्यतन नहीं किया जाता है। जब तक टेस्ला अगले 30 दिनों के भीतर विज़न अपग्रेड जारी नहीं करता, इसका मतलब है कि नए वाहन परीक्षण अवधि के दौरान पांच उन्नत ऑटोपायलट कार्यों में से तीन का उपयोग नहीं कर पाएंगे।
