テスラはホリデー気分を盛り上げており、顧客に強化されたオートパイロットの 30 日間の試用版をプレゼントしています。報告によると、オーストラリアとニュージーランドで利用可能であることが確認されていますが、他のサポートされている市場にも展開される可能性があります。
メッセージには「ハッピーホリデー！」と書かれています。そして、受信者に、来月の Enhanced Autopilot の無料トライアルへのアクセスが許可されたことを通知します。次に、さまざまなオートパイロット機能を有効にする方法について説明します。これは、各固有のドライバー プロファイルが初めてシステムの使用を試みる前に、車を駐車するときに実行する必要があります。
テスラの運転支援システムはオートパイロットと呼ばれ、すべてのテスラ車に標準装備されています。オートパイロットの基本レベルには、車両を前の車と同じ車線内に維持する交通認識クルーズ コントロールと、高速道路で車両をその車線内に維持するオートステアリングが含まれます。
拡張オートパイロットは、基本的なオートパイロット システムを超える追加機能を提供する追加パッケージです。テスラはこれをさまざまな時期に個別のパッケージとして提供しており、6,000ドル（またはこの特典が報じられているオーストラリアとニュージーランドでは5,100オーストラリアドル/5,700ニュージーランドドル）で6月に再導入した。
基本的なオートパイロットに含まれる機能に加えて、拡張オートパイロットでは次の機能が提供されます。
自動車線変更: ドライバーが方向指示器を作動させると、車両は自動的に次の利用可能な車線に車線変更します。
オートパイロットでのナビゲーション (ベータ): この機能は、車線変更の推奨やインターチェンジの交渉など、高速道路の入口ランプと出口ランプでドライバーを誘導することにより、自動車線変更を積極的に支援します。
自動駐車: ワンタッチ操作で、この機能は車両を線に対して平行または垂直に駐車するのに役立ちます。
Summon: スマートフォン アプリを使用して、車両を操作して混雑したエリアに出入りできます。
テスラの「完全自動運転機能」は、強化された自動操縦を超えたレベルです。これには、強化されたオートパイロットのすべての機能に加え、信号や一時停止標識で車を始動および停止する機能が含まれています。また、市街地でのオートステアリングを可能にするテスラの「FSDベータ」へのアクセスも許可される。 「アドバンスト オートパイロット」は、テスラの最も先進的な半自動運転技術です。
これらすべての機能は依然としてドライバーの積極的な参加を必要とし、「レベル 2」の自動運転システムとみなされます。レベル 2 システムでも、ドライバーは運転環境を監視する責任があります。したがって、完全自動運転機能を備えた車両は最終的には人間の介入なしに完全に独立して運転できるようになるというテスラの主張にもかかわらず、車両はまだ完全な自動運転にはなっていない。
Tesla 所有者は、HW3.0 ハードウェアを所有している場合、月額 199 ドルで FSD メンバーシップを購入することで、完全自動運転機能を「テスト」できます。 HW3.0 を持っていない場合、テスラは月額料金の請求に同意する前に、ハードウェアのアップグレードに 1,000 ドルを請求します。拡張オートパイロットにはサブスクリプション オプションはなく、1 回限りの支払いオプションのみがあります。
ただし、この試験のタイミングは一部の人にとって不都合かもしれません。 10月、テスラは超音波センサーが同社の全視界センシングシステムにとって冗長であるとして、新車から突然超音波センサーを取り外した。その結果、現在テスラの新規顧客は超音波センサーが取り付けられていない車両を受け取っている。
この変更の結果、以前使用されていた超音波の代わりに視覚センサーを使用するように同社のソフトウェアが更新されない限り、オートパーク、サモン、およびスマート サモンは現在、これらの最新のテスラ車では利用できません。テスラが今後 30 日以内にビジョン アップグレードをリリースしない限り、試用期間中、新車は 5 つの強化されたオートパイロット機能のうち 3 つを使用できなくなることを意味します。
