Tesla se met dans l’esprit des fêtes et offre à ses clients un essai de 30 jours de son pilote automatique amélioré en cadeau. Les rapports confirment sa disponibilité en Australie et en Nouvelle-Zélande, mais il sera probablement étendu à d'autres marchés pris en charge.
Le message indique « Joyeuses fêtes ! » et informe le destinataire qu'il a obtenu l'accès à un essai gratuit d'Enhanced Autopilot pour le mois suivant. Il fournit ensuite des instructions sur la manière d'activer les différentes fonctions du pilote automatique, qui doivent être effectuées lorsque la voiture est garée avant la première fois que chaque profil de conducteur unique tente d'utiliser le système.
Le système d’aide à la conduite Tesla s’appelle Autopilot et est livré en standard sur tous les véhicules Tesla. Le niveau de base du pilote automatique comprend un régulateur de vitesse sensible au trafic, qui maintient le véhicule dans la même voie que la voiture qui le précède, et un système de pilotage automatique, qui maintient le véhicule dans sa voie sur les autoroutes.
Enhanced Autopilot est un package supplémentaire qui offre des fonctionnalités supplémentaires au-delà du système Autopilot de base. Tesla l'a proposé dans un package distinct à plusieurs reprises et l'a réintroduit en juin au prix de 6 000 $ (ou 5 100 AUD/5 700 NZD en Australie et en Nouvelle-Zélande, où ce cadeau a été signalé).
En plus des fonctionnalités incluses dans le pilote automatique de base, le pilote automatique amélioré offre les fonctionnalités suivantes :
Changement de voie automatique : lorsque le conducteur active le clignotant, le véhicule change automatiquement de voie pour la suivante disponible.
Naviguer sur le pilote automatique (bêta) : cette fonctionnalité assiste activement le changement de voie automatique en guidant le conducteur à travers les bretelles d'accès et de sortie de l'autoroute, notamment en recommandant des changements de voie et en négociant des échangeurs.
Stationnement automatique : d'une seule touche, cette fonction vous aide à garer votre véhicule parallèlement ou perpendiculairement à une ligne.
Invocation : à l'aide de l'application pour smartphone, vous pouvez manœuvrer votre véhicule dans et hors des zones très fréquentées.
La « capacité de conduite entièrement autonome » de Tesla est le niveau au-delà du pilote automatique amélioré. Il comprend toutes les fonctionnalités du pilote automatique amélioré, ainsi que la possibilité de démarrer et d'arrêter la voiture aux feux de circulation et aux panneaux d'arrêt. Il donne également accès au « FSD Beta » de Tesla, qui permet le pilotage automatique dans les rues de la ville. « Advanced Autopilot » est la technologie de conduite semi-autonome la plus avancée de Tesla.
Toutes ces fonctionnalités nécessitent toujours la participation active du conducteur et sont considérées comme des systèmes de conduite autonome de « niveau 2 ». Dans les systèmes de niveau 2, le conducteur est toujours responsable de la surveillance de l'environnement de conduite. Par conséquent, ils ne sont pas encore entièrement autonomes, malgré les affirmations de Tesla selon lesquelles les véhicules dotés de capacités de conduite entièrement autonomes pourront éventuellement conduire de manière totalement indépendante sans intervention humaine.
Les propriétaires de Tesla peuvent « tester » la capacité de conduite entièrement autonome en achetant un abonnement FSD pour 199 $ par mois, à condition qu'ils disposent du matériel HW3.0. S'ils ne disposent pas de HW3.0, Tesla leur facturera 1 000 $ pour une mise à niveau matérielle avant d'accepter de leur facturer les frais mensuels. Enhanced Autopilot n'a pas d'option d'abonnement, seulement une option de paiement unique.
Cependant, le moment choisi pour ce procès pourrait être gênant pour certains. En octobre, Tesla a supprimé de manière inattendue les capteurs à ultrasons de ses nouveaux véhicules, affirmant qu'ils étaient redondants par rapport au système de détection de toute la vision de l'entreprise. En conséquence, les nouveaux clients Tesla reçoivent actuellement des véhicules sans capteurs à ultrasons installés.
En raison de ce changement, Autopark, Summon et Smart Summon ne sont actuellement pas disponibles sur ces tout nouveaux véhicules Tesla, à moins que le logiciel de l'entreprise ne soit mis à jour pour utiliser des capteurs visuels au lieu des ultrasons qui étaient auparavant utilisés. À moins que Tesla ne publie une mise à niveau de la vision dans les 30 prochains jours, cela signifie que les nouveaux véhicules ne pourront pas utiliser trois des cinq fonctions du pilote automatique amélioré pendant la période d'essai.
