Tesla er i ferd med å komme i julestemning og gir kundene sine en 30-dagers prøveversjon av sin Enhanced Autopilot i gave. Rapporter bekrefter tilgjengeligheten i Australia og New Zealand, men den vil sannsynligvis bli rullet til andre støttede markeder.
Meldingen lyder "Happy Holidays!" og informerer mottakeren om at de har fått tilgang til en gratis prøveversjon av Enhanced Autopilot for neste måned. Den gir deretter instruksjoner om hvordan du aktiverer ulike autopilotfunksjoner, som må gjøres når bilen parkeres før første gang hver unike førerprofil forsøker å bruke systemet.
Teslas førerassistentsystem kalles Autopilot, og det kommer som standard på alle Tesla-biler. Grunnnivået til autopilot inkluderer trafikkbevisst cruisekontroll, som holder kjøretøyet i samme kjørefelt som bilen foran, og autostyring, som holder kjøretøyet i kjørefeltet på motorveier.
Forbedret autopilot er en tilleggspakke som tilbyr tilleggsfunksjoner utover det grunnleggende autopilotsystemet. Tesla har tilbudt den som en egen pakke til forskjellige tider, og gjenintroduserte den i juni til en pris av $6 000 (eller $5 100 AUD/$5 700 NZD i Australia og New Zealand, hvor denne giveawayen har blitt rapportert).
I tillegg til funksjonene som er inkludert i grunnleggende autopilot, tilbyr forbedret autopilot følgende funksjoner:
Automatisk filskifte: Når sjåføren aktiverer blinklyset, bytter kjøretøyet automatisk fil til den neste tilgjengelige.
Naviger på autopilot (beta): Denne funksjonen hjelper aktivt med automatisk filskifte ved å veilede sjåføren gjennom på- og avkjøringer på motorveier, inkludert å anbefale filskifte og forhandle vekslinger.
Autoparkering: Med ett-trykksbetjening hjelper denne funksjonen deg med å parkere kjøretøyet parallelt eller vinkelrett på en linje.
Summon: Ved å bruke smarttelefonappen kan du manøvrere kjøretøyet inn og ut av overfylte områder.
Teslas "Full Self-Driving Capability" er nivået utover Enhanced Autopilot. Den inkluderer alle funksjonene til Enhanced Autopilot, samt muligheten til å starte og stoppe bilen ved trafikklys og stoppskilt. Den gir også tilgang til Teslas "FSD Beta", som gir mulighet for Autosteer i bygatene. «Advanced Autopilot» er Teslas mest avanserte semi-autonome kjøreteknologi.
Alle disse funksjonene krever fortsatt aktiv deltakelse fra sjåføren og regnes som "Level 2" autonome kjøresystemer. I nivå 2-systemer er føreren fortsatt ansvarlig for å overvåke førermiljøet. Derfor er de ennå ikke helt selvkjørende, til tross for Teslas påstander om at kjøretøy med Full Self-Driving Capability til slutt vil kunne kjøre helt uavhengig uten menneskelig innblanding.
Tesla-eiere kan "teste" full selvkjørende evne ved å kjøpe et FSD-medlemskap for $199 per måned, forutsatt at de har HW3.0-maskinvare. Hvis de ikke har HW3.0, vil Tesla belaste dem $ 1000 for en maskinvareoppgradering før de godtar å belaste dem den månedlige avgiften. Forbedret autopilot har ikke et abonnementsalternativ, kun et engangsbetalingsalternativ.
Tidspunktet for denne rettssaken kan imidlertid være upraktisk for noen. I oktober fjernet Tesla uventet ultralydsensorer fra nye kjøretøy, og hevdet at de var overflødige for selskapets all-vision-sensorsystem. Som et resultat mottar nye Tesla-kunder for tiden kjøretøy uten installert ultralydsensorer.
Som et resultat av denne endringen er Autopark, Summon og Smart Summon foreløpig ikke tilgjengelig på disse splitter nye Tesla-kjøretøyene med mindre selskapets programvare er oppdatert til å bruke visuelle sensorer i stedet for ultralydene som tidligere ble brukt. Med mindre Tesla slipper en synsoppgradering i løpet av de neste 30 dagene, betyr dette at nye kjøretøy ikke vil kunne bruke tre av de fem forbedrede autopilotfunksjonene i løpet av prøveperioden.
