驾驶员座椅不再是碰撞测试中唯一重要的位置。公路安全保险协会 (IIHS) 将新的重点放在后座乘客的安全上，一组流行电动汽车的最新结果显示出一系列令人惊讶的结果。
一些新型电动汽车出色地通过了测试，但其他电动汽车，包括福特和日产的车型，则给那些没有坐在前面的人带来了巨大的安全隐患。本次评测的核心测试是适度重叠正面碰撞测试。它旨在模拟一种常见且危险的场景：两辆车前角相撞的正面碰撞。
在测试中，车辆以64公里/手的速度行驶，其前端的40%撞击障碍物。多年来，汽车制造商设计的汽车能够在驾驶员的这项测试中取得好成绩。现在，IIHS 正在检查后座上配备了一个配备传感器的假人，以检查是否为每个人提供同样水平的保护。
测试的七辆电动汽车中有四辆因其性能获得了“良好”的最高评级。 2025宝马 i4、雪佛兰 Blazer EV、大众 ID。 Buzz 和 Tesla Cybertruck（适用于 2025 年 4 月后生产的车型）都为驾驶员和后排乘客提供了出色的保护。
今年早些时候，特斯拉对 Cybertruck 的前部车身底部结构进行了改造，提高了其碰撞性能，随后对 Cybertruck 进行了评级。这些结果表明，设计出在此类碰撞中确保所有乘员安全的电动汽车是可能的。
榜单中，2025 款特斯拉 Model 3 获得了“可接受”评级。虽然这款受欢迎的轿车为驾驶员提供了很好的保护，但后部假人的传感器显示胸部受伤的可能性更高。 IIHS 指出，碰撞过程中安全带对假人胸部施加了过大的力。尽管仍是及格成绩，但它凸显了世界上最畅销的电动汽车之一的改进领域。
对于另外两款电动汽车来说，结果更令人担忧。 2025 款日产 Ariya 获得了“边缘”评级。与 Model 3 一样，它可以很好地保护驾驶员，但后部假人胸部受伤的风险很高。
2025 款福特 F-150 Lightning 的情况更糟，其评级为“差”。这辆电动皮卡的后排乘客不仅胸部受伤，头部或颈部受伤的风险也很高。调查人员还发现，后腰带从骨盆滑到腹部，这是一种危险的运动，会增加现实世界碰撞中严重内脏损伤的风险。
IIHS 测试揭示了新型电动汽车领域的一个普遍缺陷：照明系统。令人惊讶的是，接受评估的七款车型中没有一款的车头灯获得“良好”评分。特斯拉 Cybertruck 的车灯被认为“很差”，因为它的近光灯对迎面驶来的车辆投射出强烈的眩光。宝马 i4 的表现几乎同样糟糕，其可选照明系统的得分要么是“边缘”，要么是“差”，因为它们无法在远光灯设置下提供足够的亮度。
其余五款车型的车头灯均获得“可接受”评级。这些发现表明，即使车辆具有强大的结构安全性，其协助驾驶员避免夜间碰撞的能力也可能会减弱。因此，由于这些好坏参半的结果，目前七辆测试车辆均不符合享有盛誉的 IIHS 顶级安全精选或顶级安全精选 + 荣誉的标准。
