福特终于推出了首款专为欧洲设计的基于大众 MEB 的两辆电动 SUV。虽然技术细节仍被保密，但全新全电动福特探险者是一款非常有趣的车辆。首先，它向大众展示了它应该制造什么而不是大众 ID.4。
福特对“探索者”这个名字感觉有点自由，尽管它声称这是该品牌的全面复兴。事实上，所有几代福特探险者的长度都在 5 米左右，许多都配有 7 座选项，探险者是美国警车车队的骨干力量。这款新的欧洲探索者短了半米，并且没有机会提供七座布局。
它显然是一辆小得多的车辆，适合更狭窄的欧洲道路和更狭窄的停车位。一旦我们看过去，我们实际上看到了福特一款有前途的电动SUV，配备了大众的电池和动力系统。这应该是一个很好的组合，对吧？
设计很到位，大轮子让这辆车看起来很有侵略性，厚实而有目的的车身表明它可以偶尔离开人迹罕至的地方。然而，凭借其浮动车顶和纤细的前灯，它看起来运动且近乎精致。看起来 F-150 Lightning 和 Range Rover Sport 生了一个孩子，而且是一个好看的孩子。
虽然福特决定使用大众的 MEB 平台，但该公司采取了明智之举，甚至不考虑大众的操作系统。界面看起来很干净，15英寸的大屏幕是垂直的，移动后可以显示出隐藏在其后面的存储空间。该系统支持Android Auto和Apple CarPlay - 无线。
该音响系统配备了一个面向挡风玻璃的大型扬声器，与我们在家庭影院设置中看到的条形音箱没有太大不同。车内空间很大，至少前部是这样，并且以运动型座椅为主，让人回想起 2000 年代初期的福特探险者 (Ford Explorer)。
不幸的是，福特目前对技术细节保密。该公司愿意分享的只是一个事实：新款 Explorer 可以在短短 25 分钟内将电池从 10% 充到 80%。大众 ID.4 声称其直流充电时间为 38 分钟，但充电时间从 5% 增加到 80%，而且由于两辆车共享该平台，尝试弄清楚 5% 的差异是否是福特获得 13 分钟的时间是很有趣的。
最后 - 存储。福特是存储之王，新款福特探险者证明了这一点。虽然该车本身比它所基于的大众 ID.4 短，但它有足够的可用存储空间 - 它配备了该细分市场中似乎最大的中控台。不幸的是，其较短的车身意味着较小的后备箱 - 450 升，而大众 ID.4 为 545 升。尽管如此，容量还是相当大的，可以容纳家庭周末的行李。
设备清单很长，其中包含所有最新的 ADAS - 车道保持和变换、常见的盲点警报、主动停车辅助（意味着完全自主停车）以及由 12 个超声波传感器、5 个摄像头和 3 个雷达支持的所有功能。
我们什么时候能在路上看到新款福特探险者？该车预计将于今年晚些时候开始生产，首批交付将于 2024 年初开始。福特正在努力让入门版起价略低于 45,000 欧元（约合 48,000 美元），这使其与大众 ID.4 Pro Performance 形成鲜明对比，并且仅略低于更昂贵的 AWDID.4 Pro 4Motion。问题是——入门车型会是双电机全轮驱动吗？如果是这样的话，那么它将是一个真正的竞争者，但如果福特希望以这个价格出售带有微型电池的单电机版本 - 这将是一项艰巨的任务。
福特推出全新全电动探险者 6
