フォードはついに、欧州向けに設計されたVW MEBベースの電動SUVの2台のうちの1台目を発表した。技術的な詳細はまだ明かされていませんが、まったく新しい全電気自動車のフォード エクスプローラーは非常に興味深い車です。まず、フォルクスワーゲンが VW ID.4 の代わりに何を作るべきだったかを示しています。
フォードは、これがブランドの完全な復活であると主張しているにもかかわらず、エクスプローラーの名前については少し寛大だと感じています。真実は、フォード エクスプローラーのすべての世代の長さは約 5 メートルで、多くは 7 人乗りのオプションを備えており、エクスプローラーは米国警察車両の主力車両です。この新しいヨーロッパのエクスプローラーは0.5メートル背が低く、7人乗りのレイアウトを提供する機会はありません。
これは明らかにはるかに小型の車両であり、はるかに狭いヨーロッパの道路やはるかに狭い駐車スペースに適合するように作られています。その先に目を向けると、実際にはフォルクスワーゲンのバッテリーとパワートレインを搭載したフォードの有望な電気SUVが見えてきます。これは良いコンボになるはずですよね？
デザインは的確で、大きなホイールが車をアグレッシブに見せ、ずっしりとした目的を持った外観のボディは、人里離れた道を時折走行できることを示唆しています。それでいて、フローティングルーフとスリムなヘッドライトにより、スポーティかつ洗練された印象を与えます。 F-150 ライトニングがレンジローバー スポーツとの間に子供を産んだようで、見た目の良い子供です。
フォードは VW の MEB プラットフォームを使用することを決定しましたが、同社は VW のオペレーティング システムさえ考慮しないという賢明な行動をとりました。インターフェイスはすっきりしていて、15 インチの大きなスクリーンは縦長で、邪魔にならないように移動してその後ろに隠されたストレージが現れます。システムは Android Auto と Apple CarPlay の両方をサポートしており、ワイヤレスです。
サウンド システムには、フロントガラスに面した大きなスピーカーが付属しており、ホーム シネマのセットアップでよく見られるサウンド バーとそれほど変わりません。インテリアは少なくともフロント部分は広く、2000年代初頭のフォード・エクスプローラーを思わせるスポーツシートが大半を占めている。
残念なことに、フォードは今のところ技術的な詳細を秘密にしている。同社が共有したいと思っているのは、新しいExplorerがわずか25分でバッテリーを10％から80％まで充電できるという事実だけだ。 VW ID.4 は DC 充電時間を 38 分としているが、その時間は 5% から 80% であり、2 台の車両がプラットフォームを共有しているため、5% の差がフォードが 13 分を獲得するかどうかを試してみるのは興味深い。
最後に、ストレージです。フォードはストレージの王であり、新しいフォード エクスプローラーでそれを証明しています。車自体はベースとなっているVW ID.4よりも短いですが、十分な収納スペースがあり、このセグメントの車では最大と思われるセンターコンソールが付いています。残念なことに、その短いボディはより小さいトランクを意味します - VW ID.4 の 545 リットルに対して 450 リットル。それでも、家族向けの週末の荷物を収納できる十分な容量があります。
機器のリストは長く、車線維持と変更、通常のブラインドスポットアラート、完全自動駐車を意味するアクティブパークアシスト、そして12個の超音波センサー、5台のカメラ、3台のレーダーによってサポートされるすべての最新のADASがすべて含まれています。
新しいフォード エクスプローラーが路上で見られるのはいつですか?生産は今年後半に開始され、最初の納入は2024年初めに始まる予定だ。フォードはエントリーバージョンを4万5000ユーロ弱（約4万8000ドル）弱からの価格設定にしようと懸命に努力しているが、これはVW ID.4 Pro Performanceに匹敵し、より高価なAWDID.4 Pro 4Motionを少し下回る価格となる。問題はエントリーモデルがデュアルモーターAWDになるのかということだ。もしそうなら、それは本当の候補になるだろうが、フォードがその価格で小さなバッテリーを搭載したシングルモーターバージョンを販売したいのであれば、それは難しい仕事になるだろう。
フォード、まったく新しい全電動エクスプローラーを発表 6
