포드(Ford)가 마침내 유럽을 위해 설계된 두 대의 VW MEB 기반 전기 SUV 중 첫 번째를 공개했습니다. 기술적인 세부 사항은 아직 공개되지 않았지만 완전히 새로운 전기 포드 익스플로러(Ford Explorer)는 정말 흥미로운 차량입니다. 우선, 폭스바겐 ID.4 대신에 무엇을 만들어야 했는지 보여줍니다.
Ford는 이것이 브랜드의 완전한 부활이라고 주장하지만 Explorer라는 이름에 대해 약간 자유로운 느낌을 갖고 있습니다. 사실, 모든 세대의 Ford Explorers는 길이가 약 5미터였으며 많은 기능을 갖춘 7인승 옵션이었으며 Explorers는 미국 경찰 차량 함대의 중추입니다. 이 새로운 유럽 익스플로러는 길이가 0.5미터 더 짧고 7인승 레이아웃을 제공할 기회가 없습니다.
훨씬 더 좁은 유럽 도로와 훨씬 더 좁은 주차 공간에 맞게 제작된 훨씬 작은 차량임이 분명합니다. 일단 그것을 살펴보면 실제로 VW의 배터리와 파워트레인을 갖춘 Ford의 유망한 전기 SUV를 볼 수 있습니다. 이것은 좋은 콤보가되어야합니다. 그렇죠?
디자인은 정확하고, 큰 바퀴는 차를 공격적으로 보이게 만들고, 두툼하고 목적이 분명한 차체는 가끔 사람이 많이 다니는 길을 벗어나 여행할 수 있음을 시사합니다. 하지만 플로팅 루프와 슬림한 헤드라이트 덕분에 스포티하면서도 정교해 보입니다. F-150 라이트닝이 레인지로버 스포츠와 함께 아기를 낳은 것 같은데, 정말 잘생긴 아이입니다.
Ford는 VW의 MEB 플랫폼을 사용하기로 결정했지만 VW의 운영 체제는 고려하지 않는 영리한 조치를 취했습니다. 인터페이스는 깔끔해 보이고 대형 15인치 화면은 수직 방향으로 움직이며 뒤에 숨겨져 있는 저장 공간이 드러납니다. 이 시스템은 Android Auto와 Apple CarPlay를 모두 지원합니다(무선).
사운드 시스템은 전면 유리를 향한 대형 스피커와 함께 제공되며 홈 시네마 설정에서 보던 사운드 바와 크게 다르지 않습니다. 내부는 적어도 앞부분은 넓고 2000년대 초반 포드 익스플로러를 연상시키는 스포츠 시트가 지배적입니다.
불행하게도 Ford는 현재로서는 기술적인 세부 사항을 비밀로 유지하고 있습니다. 회사가 공유하고자 하는 모든 것은 새로운 Explorer가 단 25분 만에 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있다는 사실입니다. VW ID.4에서는 DC 충전 시간이 38분이라고 명시되어 있지만 5%에서 80%까지이며, 두 차량이 플랫폼을 공유하고 있기 때문에 5% 차이로 Ford가 13분을 얻는지 알아내는 것은 흥미로울 것입니다.
마지막으로 - 저장 공간입니다. Ford는 스토리지의 왕이며 새로운 Ford Explorer를 통해 이를 증명합니다. 차량 자체는 기반이 되는 VW ID.4보다 짧지만 사용 가능한 저장 공간이 넉넉합니다. 이 차량 부문에서 가장 큰 센터 콘솔처럼 보이는 것이 함께 제공됩니다. 불행하게도 차체가 짧다는 것은 트렁크가 더 작다는 것을 의미합니다(VW ID.4의 545리터에 비해 450리터). 그래도 가족을 위한 주말 수하물을 보관할 수 있는 적당한 용량입니다.
장비 목록은 길고 여기에는 차선 유지 및 변경, 일반적인 사각지대 경고, 완전 자율 주차를 의미하는 능동형 주차 보조 장치, 12개의 초음파 센서, 5개의 카메라 및 3개의 레이더가 지원하는 모든 최신 ADAS가 포함되어 있습니다.
언제 도로에서 신형 포드 익스플로러를 볼 수 있을까요? 생산은 올해 말에 시작되어 2024년 초에 첫 배송이 시작될 예정입니다. Ford는 엔트리 버전이 €45,000(약 48,000달러) 미만에서 시작하기 위해 정말 열심히 노력하고 있습니다. 이는 VW ID.4 Pro Performance에 맞먹고 더 비싼 AWDID.4 Pro 4Motion보다 약간 낮습니다. 문제는 엔트리 모델이 듀얼 모터 AWD가 될 것인가입니다. 만약 그렇다면, 그것은 진정한 경쟁자가 될 것이지만 포드가 그 가격에 작은 배터리를 갖춘 단일 모터 버전을 판매하기를 희망한다면 그것은 힘든 일이 될 것입니다.
포드, 올 뉴, 올-일렉트릭 익스플로러 공개 6
