福特在西班牙巴伦西亚拥有一座巨大的工厂，但它有一个问题。该工厂未得到充分利用，无法生产足够的车辆来保持盈利。为了解决这个问题，福特正在与沃尔沃的母公司吉利进行非常深入的谈判。两家公司希望达成一项协议，改变瓦伦西亚工厂的运营方式。报道称，吉利可能会购买工厂的特定部分来生产自己的电动汽车。
据西班牙新闻媒体 La Tribuna de Automoción 报道，吉利对“Body 3”装配线感兴趣。这些线是将车辆的主要结构组装在一起的地方。吉利对这个项目有一个内部名称，叫做“135”。虽然交易尚未签署，但吉利已经开始与该地区当地零部件供应商洽谈，这表明该公司认真考虑尽快迁入西班牙工厂。
吉利计划生产的汽车很可能是 EX2。这是一款已经取得巨大成功的小型电动掀背车——它是去年中国最畅销的汽车。对于欧洲市场，吉利可能会更名为E2。它旨在为那些想不花一大笔钱就改用电动汽车的人提供一个负担得起的选择。
吉利这款新电动车采用了 GEA 平台——它代表全球智能电动架构。该平台允许该公司在同一基础上制造不同类型的汽车。 GEA 平台可支持普通混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车。
这笔潜在交易有一个非常有趣的转折。福特可能不仅仅为吉利提供空间。消息人士称，福特可能会利用吉利的GEA平台来生产自己的福特品牌汽车。开发一个全新的汽车平台需要花费数十亿美元并需要多年时间。通过使用吉利的技术，福特可以更快地以更低的价格推出新车型。
这一战略是福特在欧洲更大计划的一部分。这家美国汽车制造商已经在向其他公司寻求帮助——电动福特 Explorer 和新款 Capri 使用大众的 MEB 平台。福特还与雷诺合作生产了两款小型电动汽车。福特似乎已经决定，与竞争对手分担账单比试图独自完成所有事情要好。
福特担心比亚迪等中国品牌的崛起已不是什么秘密。这些公司以比西方品牌低得多的价格生产高质量的电动汽车。福特首席执行官吉姆·法利对此非常诚实。他表示，该公司正处于“生死存亡之战”，并称中国的竞争是“生存威胁”。与吉利合作可能是福特在欧洲市场保持竞争力的唯一途径。
吉利想要在西班牙建厂有自己的理由。 2024年，欧盟对从中国进口的汽车征收高额关税。吉利汽车从本国出口的每辆汽车都面临 18.8% 的关税。通过在瓦伦西亚生产 E2，吉利可以完全避免这项税收，从而使欧洲买家的汽车价格便宜得多，并帮助吉利扩大在该地区的足迹。
潜在的协议可能远远超出基本的操作机制。福特和吉利目前正在探索交换智能技术的可能性，特别关注自动驾驶能力和旨在帮助驾驶员保持车道的复杂安全功能。通过在这些系统的软件方面进行合作，两家制造商都将减少各自的研究费用。尽管福特代表澄清尚未达成明确的条款，但他们承认正在与各行业同行就新兴前景进行对话。
在福特积极寻求外部合作伙伴的同时，它继续推进其专有计划。该汽车制造商正在设计一种新颖的“通用电动汽车”架构，旨在作为一系列紧凑型、经济高效的电动汽车的基础。此外，剥离巴伦西亚工厂未充分利用的部分可以产生必要的资金来完成这些内部开发。
