Ford'un İspanya'nın Valensiya şehrinde büyük bir fabrikası var ancak bir sorunu var. Site yeterince kullanılmıyor ve kârlı kalmaya yetecek kadar araç üretmiyor. Bunu düzeltmek için Ford, Volvo'nun sahibi olan büyük Çinli şirket Geely ile ileri düzey görüşmelerde bulunuyor. İki şirket, Valensiya tesisinin çalışma şeklini değiştirecek bir anlaşma yapmak istiyor. Raporlar, Geely'nin kendi elektrikli arabalarını üretmek için fabrikanın belirli bir bölümünü satın alabileceğini öne sürüyor.
İspanyol haber kaynağı La Tribuna de Automoción'a göre Geely, "Gövde 3" montaj hatlarıyla ilgileniyor. Bu çizgiler bir aracın ana yapısının bir araya getirildiği yerdir. Geely'nin bu projeye "135" adını veren dahili bir adı var. Anlaşma henüz imzalanmamış olsa da Geely, bölgedeki yerel parça tedarikçileriyle görüşmeye başladı ve şirketin yakın zamanda İspanya tesisine taşınma konusunda ciddi olduğunu öne sürdü.
Geely'nin üretmeyi planladığı araba muhtemelen EX2'dir. Bu, halihazırda büyük başarı elde etmiş küçük bir elektrikli hatchback; geçen yıl Çin'de en çok satan otomobildi. Avrupa pazarı için Geely muhtemelen adını E2 olarak değiştirecek. Bir servet harcamadan elektrikli arabalara geçmek isteyenler için uygun fiyatlı bir seçenek olacak şekilde tasarlandı.
Geely, bu yeni EV için GEA platformunu kullanıyor; bu, Küresel Akıllı Elektrik Mimarisi anlamına geliyor. Bu platform, şirketin aynı temel üzerinde farklı türde arabalar üretmesine olanak tanıyor. GEA platformu normal hibritleri, plug-in hibritleri ve tam elektrikli araçları destekleyebilir.
Bu potansiyel anlaşmanın çok ilginç bir yönü var. Ford sadece Geely'ye yer sağlamakla kalmayabilir. Kaynaklar, Ford'un kendi Ford markalı otomobilini üretmek için Geely'nin GEA platformunu kullanabileceğini söylüyor. Yepyeni bir araba platformu geliştirmek milyarlarca dolara mal oluyor ve uzun yıllar alıyor. Ford, Geely'nin teknolojisini kullanarak yeni bir modeli çok daha hızlı ve çok daha düşük bir fiyata piyasaya sürebilirdi.
Bu strateji Ford'un Avrupa'daki daha büyük planının bir parçası. Amerikalı otomobil üreticisi halihazırda yardım için diğer şirketlere güveniyor; elektrikli Ford Explorer ve yeni Capri, Volkswagen'in MEB platformunu kullanıyor. Ford ayrıca iki küçük elektrikli otomobil üretmek için Renault ile ortaklık kurdu. Görünüşe göre Ford, her şeyi tek başına yapmaya çalışmaktansa faturayı rakipleriyle paylaşmanın daha iyi olduğuna karar verdi.
Ford'un BYD gibi Çin markalarının yükselişinden endişe duyduğu bir sır değil. Bu şirketler, Batılı markalara göre çok daha düşük fiyatlara yüksek kaliteli elektrikli araçlar üretiyor. Ford CEO'su Jim Farley bu konuda oldukça dürüst davrandı. Şirketin "yaşam mücadelesi" içinde olduğunu söyledi ve Çin rekabetini "varoluşsal bir tehdit" olarak nitelendirdi. Ford'un Avrupa pazarında rekabetçi kalmasının tek yolu Geely ile çalışmak olabilir.
Geely'nin İspanya'da bir fabrika kurmak istemesinin kendi nedenleri var. 2024 yılında Avrupa Birliği, Çin'den ithal edilen otomobillere büyük bir vergi koydu. Geely, kendi ülkesinden gönderdiği her arabaya %18,8 oranında vergi uygulayacak. Geely, E2'yi Valensiya'da inşa ederek bu vergiden tamamen kaçınabilir, bu da arabaları Avrupalı alıcılar için çok daha ucuz hale getirebilir ve Geely'nin bölgedeki ayak izini büyütmesine yardımcı olabilir.
Potansiyel anlaşma, temel operasyonel mekaniğin çok ötesine uzanabilir. Ford ve Geely şu anda akıllı teknolojilerin değişimi olasılığını araştırıyor ve özellikle otonom sürüş yeteneklerine ve sürücülerin şeritlerini korumalarına yardımcı olmak için tasarlanmış gelişmiş güvenlik özelliklerine odaklanıyor. Bu sistemlere yönelik yazılım üzerinde işbirliği yaparak her iki üretici de ilgili araştırma masraflarını azaltmayı hedefliyor. Ford temsilcileri kesin şartlara varılmadığını açıklarken, çeşitli sektördeki meslektaşlarıyla ortaya çıkan beklentilere ilişkin devam eden görüşmeleri kabul ediyorlar.
Ford aktif olarak dış ortaklıklar ararken, tescilli girişimlerini geliştirmeye devam ediyor. Otomobil üreticisi, bir dizi kompakt, uygun maliyetli elektrikli aracın temelini oluşturmayı amaçlayan yeni bir "Evrensel EV" mimarisi tasarlıyor. Ek olarak, Valensiya tesisinin yeterince kullanılmayan bölümlerinin elden çıkarılması, bu dahili gelişmeleri tamamlamak için gerekli sermayeyi sağlıyor.
