特斯拉正在与全球最大的电池生产商宁德时代合作，让电动汽车充电速度更快、价格更便宜。
该项目的成功将使价值 25,000 美元的特斯拉得以诞生。
但合作伙伴关系不仅限于电池。特斯拉内华达工厂现在使用宁德时代提供的机械。此前有报道提到，特斯拉计划专门为此目的在内华达州设立一家小型工厂。这一新举措进一步巩固了两个行业巨头之间新兴的合作。
受益于宁德时代创新的不仅仅是特斯拉。宝马、梅赛德斯-奔驰和 Niorely 等汽车制造商都在其电动汽车中使用宁德时代高度耐用且经济高效的磷酸铁锂电池。即使在全球电动汽车需求放缓的担忧迫在眉睫的情况下，这一优势也推动了宁德时代令人印象深刻的盈利增长。
美国的地缘政治限制有效阻止宁德时代直接在美国市场销售产品。该公司并没有被吓倒，而是采取了一个聪明的解决办法：将其电池技术授权给合作伙伴以换取特许权使用费。
事实证明，宁德时代的许可、特许权使用费和服务（LRS）模式是成功的，该公司计划培训来自福特中国和德国的工程师。 Zeng透露与多达20家其他美国和欧洲汽车制造商就类似的许可安排进行了谈判。
福特与宁德时代 (CATL) 于 2023 年 2 月签署协议，这家美国汽车制造商将使用宁德时代 (CATL) 的技术在密歇根州生产电池。尽管存在政治阻力，该项目仍有望于 2026 年末启动。然而，产能已从最初报告的 35 GWh 下调至 20 GWh 左右。
由于美国旨在对抗中国电动汽车供应链的主导地位，曾强调超越政治的值得信赖的伙伴关系的重要性。拜登的气候法包括帮助美国与中国竞争的大量投资，使战略联盟变得更加重要。
“地缘政治紧张局势给我们带来了麻烦，”曾承认，“但最终重要的是保持客户的信任，无论短期政治如何。我们的业绩记录不言而喻。”
由于LRS车型是进入海外市场的唯一门票，宁德时代还在寻找欧洲和东南亚的生产中心。为了推动其国际扩张，这家电池巨头可能会考虑二次上市，但曾先生保证宁德时代的财务状况强劲，因此不会立即着急。
