Tesla, elektrikli otomobillerin daha hızlı şarj edilmesini ve daha uygun fiyatlı olmasını sağlamak için dünyanın en büyük pil üreticisi CATL ile iş birliği yapıyor.
Projenin başarısı 25.000 dolarlık Tesla'nın yaratılmasını sağlayacak.
Ancak ortaklık pillerin ötesine uzanıyor. Tesla'nın Nevada fabrikası artık CATL tarafından sağlanan makineleri kullanıyor. Önceki raporlarda Tesla'nın özellikle bu amaç için küçük bir Nevada tesisi kurma planlarından bahsediliyordu. Yeni hamle, iki endüstri devi arasında filizlenen iş birliğini daha da sağlamlaştırıyor.
CATL'nin yeniliğinden yararlanan yalnızca Tesla değil. BMW, Mercedes-Benz ve Niorely gibi otomobil üreticileri, EV'leri için CATL'nin son derece dayanıklı ve uygun maliyetli lityum-demir-fosfat pillerini kullanıyor. Bu avantaj, küresel elektrikli araç talebindeki yavaşlamaya ilişkin endişelerin arttığı bir ortamda bile CATL'nin etkileyici kazanç artışını artırdı.
ABD jeopolitik kısıtlamaları CATL'nin doğrudan ABD pazarında ürün satmasını etkili bir şekilde engellemektedir. Şirket yılmadan akıllıca bir çözüme yöneliyor: pil teknolojisini telif ücreti karşılığında ortaklara lisanslamak.
CATL'nin lisanslama, telif hakkı ve hizmetler (LRS) modeli başarılı oluyor ve şirket, Ford Çin ve Almanya'dan mühendis yetiştirmeyi planlıyor. Zeng, benzer lisans düzenlemeleri hakkında 20'ye yakın ABD'li ve Avrupalı otomobil üreticisiyle görüştüğünü açıkladı.
Ford'un CATL ile Şubat 2023'te imzalanan anlaşması, ABD'li otomobil üreticisinin Michigan'da CATL teknolojisini kullanarak pil üretmesini sağlayacak. Siyasi tepkiler mevcut olsa da proje, 2026'nın sonlarına doğru lansmana doğru ilerlemeye devam ediyor. Ancak kapasite, başlangıçta bildirilen 35 GWh'den 20 GWh civarına revize edildi.
ABD, Çin'in EV tedarik zinciri hakimiyetine karşı koymayı hedeflerken Zeng, siyasetin ötesinde güvenilir ortaklıkların önemini vurguluyor. Biden'ın iklim yasası, ABD'nin Çin ile rekabet etmesine yardımcı olmak için önemli yatırımlar içeriyor ve bu da stratejik ittifakları daha da önemli hale getiriyor.
Zeng, "Jeopolitik gerilimler bizim için zorluklar yaratıyor" diye itiraf ediyor, "ancak sonuçta önemli olan, kısa vadeli politikalara bakılmaksızın müşteri güvenini korumaktır. Geçmiş performansımız kendi adına konuşuyor."
LRS modelinin yurt dışı pazarlara açılan tek bileti olan CATL, aynı zamanda Avrupa ve Güneydoğu Asya'daki üretim merkezlerine de bakıyor. Batarya devi, uluslararası genişlemesini desteklemek için ikinci bir listelemeyi değerlendirebilir ancak Zeng, CATL'nin mali durumunun güçlü olduğunu, dolayısıyla acil bir aceleye gerek olmadığını garanti ediyor.
