تتعاون شركة Tesla مع شركة CATL، أكبر منتج للبطاريات في العالم، لجعل السيارات الكهربائية تشحن بشكل أسرع وتصبح في متناول الجميع.
إن نجاح المشروع سيمكن من إنشاء سيارة تسلا بقيمة 25000 دولار.
لكن الشراكة تمتد إلى ما هو أبعد من البطاريات. يستخدم مصنع Tesla في نيفادا الآن الآلات التي توفرها CATL. وذكرت تقارير سابقة خطط تسلا لإنشاء منشأة صغيرة في نيفادا خصيصًا لهذا الغرض. تعمل هذه الخطوة الجديدة على ترسيخ التعاون الناشئ بين عملاقي الصناعة.
ليست شركة تيسلا وحدها هي التي تستفيد من ابتكارات CATL. يعتمد صانعو السيارات مثل BMW، وMercedes-Benz، وNiorely على بطاريات الليثيوم-الحديد-الفوسفات المتينة للغاية والفعالة من حيث التكلفة من CATL لمركباتهم الكهربائية. وقد عززت هذه الميزة نمو أرباح CATL المثير للإعجاب، حتى وسط المخاوف التي تلوح في الأفق بشأن تباطؤ الطلب العالمي على السيارات الكهربائية.
تمنع القيود الجيوسياسية الأمريكية شركة CATL بشكل فعال من بيع المنتجات مباشرة في السوق الأمريكية. دون رادع، تمضي الشركة قدماً في حل بديل ذكي: ترخيص تكنولوجيا البطاريات الخاصة بها للشركاء مقابل حقوق الملكية.
لقد أثبت نموذج الترخيص وحقوق الملكية والخدمات (LRS) الخاص بشركة CATL نجاحه، وتخطط الشركة لتدريب مهندسين من شركة فوردين في الصين وألمانيا. وكشف تسنغ عن محادثات مع ما يصل إلى 20 من شركات صناعة السيارات الأمريكية والأوروبية الأخرى حول ترتيبات ترخيص مماثلة.
ستشهد صفقة فورد مع CATL، التي تم إبرامها في فبراير 2023، قيام شركة صناعة السيارات الأمريكية ببناء البطاريات في ميشيغان باستخدام تقنية CATL. وعلى الرغم من وجود معارضة سياسية، إلا أن المشروع لا يزال على المسار الصحيح لإطلاقه في أواخر عام 2026. ومع ذلك، تم تعديل القدرة إلى حوالي 20 جيجاوات في الساعة من 35 جيجاوات في الساعة المعلن عنها في البداية.
وبينما تهدف الولايات المتحدة إلى مواجهة هيمنة الصين على سلسلة توريد السيارات الكهربائية، يؤكد تسنغ على أهمية الشراكات الموثوقة التي تتجاوز السياسة. يتضمن قانون المناخ الذي أقره بايدن استثمارات كبيرة لمساعدة الولايات المتحدة على التنافس مع الصين، مما يجعل التحالفات الاستراتيجية أكثر أهمية.
ويعترف زينج قائلاً: "إن التوترات الجيوسياسية تخلق تعقيدات بالنسبة لنا، ولكن ما يهم في نهاية المطاف هو الحفاظ على ثقة العملاء، بغض النظر عن السياسات قصيرة المدى. وسجلنا يتحدث عن نفسه".
ونظرًا لأن طراز LRS هو التذكرة الوحيدة للأسواق الخارجية، فإن شركة CATL تتطلع أيضًا إلى مراكز الإنتاج في أوروبا وجنوب شرق آسيا. ولتغذية توسعها الدولي، قد تفكر شركة البطاريات العملاقة في الإدراج الثانوي، لكن Zeng يؤكد أن الأوضاع المالية لشركة CATL قوية، لذلك ليس هناك اندفاع فوري.
