इलेक्ट्रिक कारों को तेजी से चार्ज करने और और भी अधिक किफायती बनाने के लिए टेस्ला दुनिया की सबसे बड़ी बैटरी निर्माता CATL के साथ मिलकर काम कर रही है।
परियोजना की सफलता से $25,000 टेस्ला का निर्माण संभव हो जाएगा।
लेकिन साझेदारी बैटरी से आगे तक फैली हुई है। टेस्ला की नेवादा फैक्ट्री अब CATL द्वारा आपूर्ति की गई मशीनरी का उपयोग करती है। पिछली रिपोर्टों में विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए एक छोटी नेवादा सुविधा स्थापित करने की टेस्ला की योजना का उल्लेख किया गया था। नया कदम दो उद्योग दिग्गजों के बीच उभरते सहयोग को और मजबूत करता है।
CATL के नवप्रवर्तन से केवल टेस्ला को ही लाभ नहीं होता है। बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज और निओरेली जैसे वाहन निर्माता अपने ईवी के लिए CATL की अत्यधिक टिकाऊ और लागत प्रभावी लिथियम-आयरन-फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करते हैं। वैश्विक ईवी मांग में मंदी के बारे में बढ़ती चिंताओं के बीच भी, इस लाभ ने CATL की प्रभावशाली आय वृद्धि को बढ़ावा दिया है।
अमेरिकी भू-राजनीतिक प्रतिबंध प्रभावी रूप से CATL को सीधे अमेरिकी बाजार में उत्पाद बेचने से रोकते हैं। निडर होकर, कंपनी एक चतुर समाधान के साथ आगे बढ़ रही है: रॉयल्टी के बदले भागीदारों को अपनी बैटरी तकनीक का लाइसेंस देना।
CATL का लाइसेंसिंग, रॉयल्टी और सेवाएँ (LRS) मॉडल सफल साबित हो रहा है, और कंपनी फोर्डिन चीन और जर्मनी से इंजीनियरों को प्रशिक्षित करने की योजना बना रही है। ज़ेंग ने इसी तरह की लाइसेंसिंग व्यवस्था के बारे में 20 अन्य अमेरिकी और यूरोपीय वाहन निर्माताओं के साथ बातचीत का खुलासा किया।
फरवरी 2023 में CATL के साथ फोर्ड का सौदा सील हो गया, जिसमें अमेरिकी वाहन निर्माता CATL की तकनीक का उपयोग करके मिशिगन में बैटरी का निर्माण करेगा। जबकि राजनीतिक विरोध मौजूद है, परियोजना 2026 के अंत में लॉन्च होने की राह पर बनी हुई है। हालाँकि, क्षमता को आरंभ में रिपोर्ट की गई 35 गीगावॉट से घटाकर लगभग 20 गीगावॉट कर दिया गया है।
जैसा कि अमेरिका का लक्ष्य चीन की ईवी आपूर्ति श्रृंखला प्रभुत्व का मुकाबला करना है, ज़ेंग राजनीति से परे विश्वसनीय साझेदारी के महत्व पर जोर देते हैं। बिडेन के जलवायु कानून में अमेरिका को चीन के साथ प्रतिस्पर्धा करने में मदद करने के लिए महत्वपूर्ण निवेश शामिल है, जो रणनीतिक गठबंधन को और भी महत्वपूर्ण बनाता है।
ज़ेंग स्वीकार करते हैं, "भूराजनीतिक तनाव हमारे लिए जटिलताएँ पैदा करते हैं, लेकिन अंततः जो मायने रखता है वह है अल्पकालिक राजनीति की परवाह किए बिना, ग्राहकों का विश्वास बनाए रखना। हमारा ट्रैक रिकॉर्ड खुद इस बारे में बोलता है।"
एलआरएस मॉडल विदेशी बाजारों के लिए एकमात्र टिकट है, सीएटीएल यूरोप और दक्षिण पूर्व एशिया में उत्पादन केंद्रों पर भी विचार कर रहा है। अपने अंतर्राष्ट्रीय विस्तार को बढ़ावा देने के लिए, बैटरी दिग्गज द्वितीयक लिस्टिंग पर विचार कर सकता है, लेकिन ज़ेंग ने आश्वासन दिया कि CATL की वित्तीय स्थिति मजबूत है, इसलिए तत्काल कोई जल्दी नहीं है।
