宝马宣布其广受欢迎的 X5 SUV 将成为一个前所未有的动力总成多样性平台，为客户在单一车型中提供五种不同技术的选择。汽油、柴油、插电式混合动力和全电动选项都是该计划的一部分，但最重要的内容是氢燃料电池——这是宝马的首创。这家德国汽车制造商似乎拼命致力于开辟零排放驾驶的替代道路。
不出所料，这款新型氢动力 SUV 将被称为 BMW iX5 Hydrogen，计划于 2028 年推出。试点车队的全球测试阶段的成功让该公司有信心将该技术带给消费者。
宝马集团氢能汽车副总裁 Michael Rath 声称，尽管其引擎盖下技术先进，但“新款 BMW iX5 Hydrogen 将是真正的 BMW - 在同类产品中处于领先地位，并提供 BMW 典型的驾驶乐趣。”
iX5 Hydrogen 将使用与丰田汽车公司长期合作开发的第三代燃料电池系统。新的解决方案比以前的迭代更紧凑、更强大、更高效，可提供更长的行驶里程和性能，同时消耗更少的能源。
宝马正在利用自己的制造网络来生产这款汽车，原型车目前正在其位于慕尼黑的中心和宝马集团斯太尔工厂进行组装。该驱动系统的附加组件由该公司位于兰茨胡特的自己的工厂提供，这表明该技术已深度集成到其生产能力中。
宝马的战略被该公司称为“技术开放方法”。许多竞争对手都专门押注于纯电动汽车，但宝马相信提供更广泛的产品组合来满足全球客户的需求。宝马公司管理委员会成员约阿希姆·波斯特指出，氢“在全球脱碳中发挥着重要作用”。
该公司认为氢气是电动汽车难题中缺失的一块，特别是对于电池电动汽车可能不是最佳解决方案的应用，例如对于需要在最短的加油停机时间内行驶很长距离的驾驶员来说。
当然，氢动力汽车只有在可以加油的情况下才有用。缺乏加氢基础设施仍然是氢能汽车采用的最大问题，宝马正在积极致力于围绕其构建生态系统。该公司是 HyMoS（大规模氢移动）计划的关键参与者。
这种合作将工业和机构利益相关者联合起来，在主要大都市中心开发功能性氢生态系统。核心战略涉及汇总各种车辆类别（涵盖商用卡车、公共巴士和私人乘用车）的需求，以确保建设和维护加氢基础设施在财务上保持可行。
HyMoS 计划的初步测试阶段已在德国和法国启动，旨在建立一个扩大加氢基础设施的模板。鉴于 BMW 的目标是在 2028 年发布 iX5 Hydrogen，该车型的最终成功将在很大程度上依赖于燃料的广泛供应，就像车辆的内在质量一样。
