2024 年 7 月，中国汽车市场见证了一个非凡的里程碑。电动汽车和插电式混合动力汽车的销量首次超过汽油动力汽车。这一重要时刻清楚地表明，在政府激励措施和不断发展的国内电动汽车行业的共同推动下，全球最大汽车市场电动汽车的快速普及。
中国乘用车协会（CPCA）的数据显示，7月份新能源汽车（包括电动汽车和插电式混合动力汽车）销量同比大幅增长37%，占汽车总销量的50.7%。 7月纯电动汽车销量同比增长14.4%。
作为参考，三年前，新能源汽车仅占中国汽车总销量的7%。中国对电动汽车供应链投资的坚定承诺已将国内行业推向新的高度，让许多老牌外国品牌争先恐后地跟上步伐。这与美国的情况形成鲜明对比，今年第一季度电动和混合动力汽车销量合计占比仅为 18%。
7 月下旬，中国将购买电动汽车的现金奖励翻倍至每辆车 20,000 元人民币（2,377 欧元），并追溯至 4 月份首次宣布时。 2024 年和 2025 年，新能源汽车可免征最高 3 万元人民币（3,564 欧元）的销售税。政府报废计划进一步提高了这一优惠，为消费者提供 2 万元人民币（2,170 欧元）的补贴，用于用新能源汽车更换耗油量大的汽车。
地方政府也加入了电动汽车转型的行列。例如，北京最近宣布大幅扩大新能源汽车牌照配额，这是自2011年引入配额制度以来首次放宽限制。这些措施，加上日益多元化的市场提供了越来越多的选择，预计将在未来几个月进一步推动新能源汽车销量。
虽然7月份国内汽车整体销量小幅下滑3.1%，连续第四个月下滑，但新能源汽车销量的激增给市场带来了一线希望。受新能源汽车强劲需求的推动，比亚迪、理想汽车等品牌7月份甚至创下了新的月度销量纪录。
由于中国制造的电动汽车面临欧盟临时关税，7月份中国汽车海外出口同比增长20%，尽管略低于6月份28%的增幅。 7月份的销量数据是中国汽车行业的一个转折点。由于电动汽车和插电式混合动力汽车目前占所有汽车销量的一半，很明显，美国向电动汽车的转型正在加速。
