중국의 자동차 시장은 2024년 7월에 놀라운 이정표를 세웠습니다. 처음으로 전기 자동차와 플러그인 하이브리드가 결합되어 휘발유 자동차보다 더 많이 팔렸습니다. 이번 중대한 행사는 정부 인센티브와 국내 EV 산업 성장에 힘입어 세계 최대 자동차 시장에서 EV 채택이 빠른 속도로 진행되고 있음을 분명히 보여줍니다.
중국승용차협회(CPCA) 자료에 따르면, 전기차와 PHEV를 모두 포괄하는 용어인 신에너지차(NEV)의 7월 판매량은 지난해 동기 대비 37%나 급증해 전체 자동차 판매량의 50.7%를 차지했다. 7월 순수전기차 판매량은 전년 동기 대비 14.4% 증가했다.
참고로 3년 전만 해도 NEV는 중국 전체 차량 판매의 7%에 불과했습니다. EV 공급망에 대한 투자에 대한 국가의 확고한 의지는 국내 산업을 새로운 차원으로 도약시켰고, 많은 기존 외국 브랜드가 뒤처져 보조를 맞추게 되었습니다. 이는 올해 1분기 전기자동차와 하이브리드차 판매 비중을 합친 18%에 그친 미국의 상황과 극명하게 대조된다.
7월 말, 중국은 EV 구매에 대한 현금 인센티브를 차량당 20,000위안(2,377유로)으로 두 배로 늘렸고, 처음 발표된 4월로 소급 적용했습니다. NEV는 2024년과 2025년에 최대 RMB 30,000(€3,564)까지 판매세가 면제됩니다. 정부의 폐기 계획은 소비자에게 가스 소비량을 NEV로 교체하는 대가로 RMB 20,000(€2,170)를 제공함으로써 거래를 더욱 달콤하게 만듭니다.
지자체도 전기차 전환에 동참하고 있다. 예를 들어, 베이징은 최근 NEV 라이센스 할당량을 대폭 확대한다고 발표했는데, 이는 2011년 할당제 도입 이후 처음으로 제한이 완화된 사례입니다. 이러한 조치는 점점 더 다양한 옵션을 제공하는 시장이 점점 다양해지는 것과 맞물려 앞으로 몇 달 안에 NEV 판매가 더욱 늘어날 것으로 예상됩니다.
7월 중국 전체 국내 자동차 판매는 3.1%로 소폭 감소해 4개월 연속 감소세를 이어갔지만, NEV 판매 급증은 시장에 희미한 희망을 주고 있습니다. BYD 및 Li Auto와 같은 브랜드는 NEV에 대한 강력한 수요에 힘입어 7월에 새로운 월별 판매 기록을 세웠습니다.
7월 해외 중국의 자동차 수출은 중국산 전기차가 EU 잠정관세에 대비하면서 전년 동기 대비 20% 증가했지만 6월의 28% 증가보다는 약간 낮았습니다. 7월 판매 수치는 중국 자동차 시장의 전환점이다. 현재 EV와 PHEV가 전체 자동차 판매의 절반을 차지하고 있는 상황에서, 국가의 전기 이동성 전환이 추진력을 얻고 있다는 것은 분명합니다.
