Il mercato automobilistico cinese ha assistito a una pietra miliare notevole nel luglio 2024. Per la prima volta, i veicoli elettrici e gli ibridi plug-in si sono uniti per vendere più delle loro controparti alimentate a benzina. Questa importante occasione mostra chiaramente il rapido ritmo di adozione dei veicoli elettrici nel più grande mercato automobilistico del mondo, alimentato da un mix di incentivi governativi e da un’industria nazionale dei veicoli elettrici in crescita.
I dati della China Passenger Car Association (CPCA) rivelano che le vendite di veicoli a nuova energia (NEV), un termine che comprende sia veicoli elettrici che PHEV, sono aumentate di un impressionante 37% a luglio rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso e hanno raggiunto una quota del 50,7% sul totale delle vendite di auto. Le vendite di veicoli puramente elettrici sono aumentate del 14,4% su base annua a luglio.
Per riferimento, tre anni fa i NEV rappresentavano solo il 7% delle vendite totali di veicoli in Cina. Il costante impegno della nazione a investire nelle catene di fornitura di veicoli elettrici ha catapultato l’industria nazionale a nuovi livelli, lasciando molti marchi stranieri affermati a faticare per tenere il passo. Ciò contrasta nettamente con la situazione degli Stati Uniti, dove la quota combinata di vendite di veicoli elettrici e ibridi languiva al 18% nel primo trimestre di quest’anno.
Alla fine di luglio, la Cina ha raddoppiato gli incentivi in denaro per l’acquisto di veicoli elettrici portandoli alla generosa cifra di 20.000 RMB (2.377 euro) per veicolo e li ha resi retroattivi ad aprile, quando furono annunciati per la prima volta. I NEV sono esenti dall’imposta sulle vendite fino a 30.000 RMB (3.564 euro) nel 2024 e nel 2025. Un programma governativo di rottamazione addolcisce ulteriormente l’accordo, offrendo ai consumatori 20.000 RMB (2.170 euro) per sostituire i loro dispositivi che consumano gas con NEV.
Anche i governi locali si stanno unendo alla transizione verso i veicoli elettrici. Pechino, ad esempio, ha recentemente annunciato una significativa espansione della sua quota di licenze per NEV, segnando il primo allentamento delle restrizioni dall’introduzione del sistema di quote nel 2011. Queste misure, insieme a un mercato sempre più diversificato che offre un numero sempre crescente di opzioni, dovrebbero aumentare ulteriormente le vendite di NEV nei prossimi mesi.
Mentre le vendite complessive di automobili nazionali in Cina hanno registrato un leggero calo del 3,1% a luglio, estendendo il calo per il quarto mese consecutivo, l’aumento delle vendite di veicoli a nuova generazione fornisce un barlume di speranza per il mercato. Marchi come BYD e Li Auto hanno addirittura stabilito nuovi record di vendite mensili a luglio, sostenuti dalla forte domanda di NEV.
Le esportazioni di veicoli cinesi all'estero a luglio hanno registrato un aumento del 20% su base annua, anche se leggermente inferiore al balzo del 28% di giugno, poiché i veicoli elettrici di fabbricazione cinese si preparano alle tariffe provvisorie dell'UE. I dati sulle vendite di luglio rappresentano un punto di svolta per il panorama automobilistico cinese. Con i veicoli elettrici e ibridi che rappresentano oggi la metà di tutte le vendite di automobili, è chiaro che la transizione del Paese verso la mobilità elettrica sta guadagnando slancio.
