W lipcu 2024 r. chiński rynek motoryzacyjny odnotował niezwykły kamień milowy. Po raz pierwszy w historii pojazdy elektryczne i hybrydy typu plug-in wspólnie osiągnęły wyższą sprzedaż niż ich odpowiedniki napędzane benzyną. Ta doniosła okazja wyraźnie pokazuje szybkie tempo wdrażania pojazdów elektrycznych na największym rynku motoryzacyjnym na świecie, napędzane połączeniem zachęt rządowych i rosnącego krajowego przemysłu pojazdów elektrycznych.
Dane Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych (CPCA) pokazują, że sprzedaż pojazdów o nowym napędzie energetycznym (NEV), czyli terminu obejmującego zarówno pojazdy elektryczne, jak i PHEV, wzrosła w lipcu o imponujące 37% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku i osiągnęła 50,7% udziału w całkowitej sprzedaży samochodów. Sprzedaż pojazdów wyłącznie elektrycznych wzrosła w lipcu o 14,4% r/r.
Dla porównania, trzy lata temu pojazdy NEV stanowiły zaledwie 7% całkowitej sprzedaży pojazdów w Chinach. Niezłomne zaangażowanie kraju w inwestowanie w łańcuchy dostaw pojazdów elektrycznych wyniosło krajowy przemysł na nowy poziom, sprawiając, że wiele uznanych zagranicznych marek z trudem dotrzymuje kroku. Kontrastuje to wyraźnie z sytuacją w Stanach Zjednoczonych, gdzie w pierwszym kwartale tego roku łączny udział sprzedaży pojazdów elektrycznych i hybrydowych spadł na poziomie 18%.
Pod koniec lipca Chiny podwoiły zachęty pieniężne za zakupy pojazdów elektrycznych do hojnych 20 000 RMB (2377 euro) na pojazd i wprowadziły je z mocą wsteczną do kwietnia, kiedy zostały po raz pierwszy ogłoszone. Pojazdy NEV są zwolnione z podatku od sprzedaży do kwoty 30 000 RMB (3564 EUR) w latach 2024 i 2025. Rządowy program złomowania dodatkowo ułatwia umowę, oferując konsumentom 20 000 RMB (2170 EUR) za wymianę pożeraczy paliwa na pojazdy NEV.
Do transformacji na pojazdy elektryczne włączają się także samorządy lokalne. Na przykład Pekin ogłosił niedawno znaczne zwiększenie swoich kwot licencji NEV, co oznacza pierwsze złagodzenie ograniczeń od czasu wprowadzenia systemu kwot w 2011 r. Oczekuje się, że środki te, w połączeniu z coraz bardziej zróżnicowanym rynkiem oferującym coraz większą liczbę opcji, jeszcze bardziej zwiększą sprzedaż pojazdów NEV w nadchodzących miesiącach.
Podczas gdy ogólna sprzedaż samochodów krajowych w Chinach odnotowała w lipcu niewielki spadek o 3,1%, utrzymując spadki czwarty miesiąc z rzędu, gwałtowny wzrost sprzedaży pojazdów NEV daje rynkowi promyk nadziei. Takie marki jak BYD i Li Auto ustanowiły w lipcu nawet nowe rekordy miesięcznej sprzedaży, napędzane dużym popytem na pojazdy NEV.
Zagraniczny eksport pojazdów z Chin w lipcu odnotował 20% wzrost rok do roku, aczkolwiek nieco mniej niż wzrost o 28% w czerwcu, w związku z przygotowaniami chińskich pojazdów elektrycznych do wprowadzenia tymczasowych ceł UE. Dane dotyczące sprzedaży w lipcu stanowią punkt zwrotny dla motoryzacji w Chinach. Ponieważ pojazdy elektryczne i PHEV stanowią obecnie połowę całej sprzedaży samochodów, jasne jest, że przechodzenie kraju na mobilność elektryczną nabiera tempa.
