El mercado automotriz de China experimentó un hito notable en julio de 2024. Por primera vez, los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables se combinaron para vender más que sus homólogos de gasolina. Esta trascendental ocasión muestra claramente el rápido ritmo de adopción de vehículos eléctricos en el mercado automovilístico más grande del mundo, impulsado por una combinación de incentivos gubernamentales y una creciente industria nacional de vehículos eléctricos.
Los datos de la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China (CPCA) revelan que las ventas de vehículos de nueva energía (NEV), un término que abarca tanto a los EV como a los PHEV, aumentaron un impresionante 37 % en julio en comparación con el mismo período del año pasado y lograron una participación del 50,7 % de las ventas totales de automóviles. Las ventas de vehículos totalmente eléctricos aumentaron un 14,4% interanual en julio.
Como referencia, hace tres años los NEV representaban apenas el 7% de las ventas totales de vehículos en China. El firme compromiso del país de invertir en cadenas de suministro de vehículos eléctricos ha catapultado a la industria nacional a nuevas alturas, dejando a muchas marcas extranjeras establecidas luchando por mantener el ritmo. Esto contrasta marcadamente con la situación en Estados Unidos, donde la participación combinada de las ventas de vehículos eléctricos e híbridos languideció en un 18% en el primer trimestre de este año.
A finales de julio, China duplicó los incentivos en efectivo para la compra de vehículos eléctricos a unos generosos 20.000 RMB (2.377 euros) por vehículo y los hizo retroactivos a abril, cuando se anunciaron por primera vez. Los NEV están exentos del impuesto sobre las ventas hasta 30.000 RMB (3.564 €) en 2024 y 2025. Un plan de desguace del gobierno endulza aún más el trato, ofreciendo a los consumidores 20.000 RMB (2.170 €) por reemplazar sus vehículos de gran consumo de gasolina por NEV.
Los gobiernos locales también se están sumando a la transición a los vehículos eléctricos. Beijing, por ejemplo, anunció recientemente una expansión significativa de su cuota de licencias de NEV, marcando la primera relajación de las restricciones desde la introducción del sistema de cuotas en 2011. Se espera que estas medidas, sumadas a un mercado cada vez más diverso que ofrece un número cada vez mayor de opciones, impulsen aún más las ventas de NEV en los próximos meses.
Si bien las ventas nacionales generales de automóviles en China experimentaron una ligera caída del 3,1% en julio, extendiendo las caídas por cuarto mes consecutivo, el aumento de las ventas de NEV ofrece un rayo de esperanza para el mercado. Marcas como BYD y Li Auto incluso establecieron nuevos récords de ventas mensuales en julio, impulsadas por la fuerte demanda de NEV.
Las exportaciones de vehículos de China en el extranjero en julio experimentaron un aumento interanual del 20%, aunque ligeramente inferior al aumento del 28% en junio, mientras los vehículos eléctricos fabricados en China se preparan para los aranceles provisionales de la UE. Las cifras de ventas de julio son un punto de inflexión para el panorama automovilístico de China. Dado que los vehículos eléctricos y PHEV representan ahora la mitad de todas las ventas de automóviles, está claro que la transición del país hacia la movilidad eléctrica está ganando impulso.
