В июле 2024 года автомобильный рынок Китая стал свидетелем знаменательной вехи. Впервые электромобили и подключаемые гибриды объединились, превзойдя продажи своих бензиновых аналогов. Это знаменательное событие ясно показывает быстрые темпы внедрения электромобилей на крупнейшем в мире автомобильном рынке, чему способствуют сочетание государственных стимулов и растущая отечественная индустрия электромобилей.
Данные Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) показывают, что продажи транспортных средств на новых источниках энергии (NEV), термин, охватывающий как электромобили, так и PHEV, выросли на впечатляющие 37% в июле по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 50,7% от общего объема продаж автомобилей. Продажи электромобилей в июле выросли на 14,4% в годовом сопоставлении.
Для справки: три года назад на долю NEV приходилось всего 7% от общего объема продаж автомобилей в Китае. Твердое стремление страны инвестировать в цепочки поставок электромобилей подняло отечественную промышленность на новые высоты, заставив многие известные иностранные бренды изо всех сил стараться не отставать. Это резко контрастирует с ситуацией в США, где совокупная доля продаж электромобилей и гибридных автомобилей в первом квартале этого года снизилась на 18%.
В конце июля Китай удвоил денежные стимулы для покупки электромобилей до щедрых 20 000 юаней (2377 евро) за автомобиль и сделал их ретроактивными с апреля, когда о них было впервые объявлено. NEV освобождены от налога с продаж в размере до 30 000 юаней (3564 евро) в 2024 и 2025 годах. Государственная схема утилизации еще больше подслащает сделку, предлагая потребителям 20 000 юаней (2170 евро) за замену своих пожирателей бензина на NEV.
Местные органы власти также присоединяются к переходу на электромобили. Пекин, например, недавно объявил о значительном расширении своей лицензионной квоты на NEV, что ознаменовало первое ослабление ограничений с момента введения системы квот в 2011 году. Ожидается, что эти меры в сочетании с растущим разнообразием рынка, предоставляющего постоянно растущее количество вариантов, будут способствовать дальнейшему увеличению продаж NEV в ближайшие месяцы.
В то время как общий объем продаж автомобилей на внутреннем рынке Китая в июле немного упал на 3,1%, продолжая снижение четвертый месяц подряд, рост продаж NEV дает рынку проблеск надежды. Такие бренды, как BYD и Li Auto, даже установили новые ежемесячные рекорды продаж в июле, чему способствовал высокий спрос на NEV.
Экспорт автомобилей Китая за границу в июле увеличился на 20% в годовом исчислении, хотя и немного ниже, чем скачок на 28% в июне, поскольку электромобили китайского производства готовятся к предварительным тарифам ЕС. Июльские показатели продаж являются поворотным моментом для автомобильной отрасли Китая. Поскольку на электромобили и гибридные автомобили сейчас приходится половина всех продаж автомобилей, становится ясно, что переход страны к электрической мобильности набирает обороты.
