O mercado automóvel da China testemunhou um marco notável em julho de 2024. Pela primeira vez, os veículos elétricos e os híbridos plug-in combinaram-se para superar as vendas dos seus homólogos movidos a gasolina. Esta importante ocasião mostra claramente o rápido ritmo de adoção de VE no maior mercado automóvel do mundo, alimentado por uma combinação de incentivos governamentais e por uma crescente indústria doméstica de VE.
Dados da Associação de Automóveis de Passageiros da China (CPCA) revelam que as vendas de veículos de nova energia (NEV), um termo que abrange tanto EV como PHEV, aumentaram uns impressionantes 37% em Julho em comparação com o mesmo período do ano passado e conseguiram uma quota de 50,7% das vendas totais de automóveis. As vendas de veículos 100% elétricos aumentaram 14,4% A/A em julho.
Para referência, há três anos, os NEVs representavam apenas 7% das vendas totais de veículos na China. O firme compromisso do país em investir nas cadeias de fornecimento de veículos elétricos catapultou a indústria nacional para novos patamares, deixando muitas marcas estrangeiras estabelecidas lutando para acompanhar o ritmo. Isto contrasta fortemente com a situação nos Estados Unidos, onde a quota combinada de vendas de veículos eléctricos e híbridos definhou em 18% no primeiro trimestre deste ano.
No final de julho, a China duplicou os incentivos monetários para compras de veículos elétricos para generosos 20.000 RMB (2.377 euros) por veículo e tornou-os retroativos a abril, quando foram anunciados pela primeira vez. Os NEVs estão isentos de impostos sobre vendas até 30.000 RMB (3.564 euros) em 2024 e 2025. Um esquema de desmantelamento do governo adoça ainda mais o negócio, oferecendo aos consumidores 20.000 RMB (2.170 euros) para substituir os seus bebedores de gasolina por NEVs.
Os governos locais também estão aderindo à transição EV. Pequim, por exemplo, anunciou recentemente uma expansão significativa da sua quota de licenças de NEV, marcando o primeiro relaxamento das restrições desde a introdução do sistema de quotas em 2011. Estas medidas, juntamente com o mercado cada vez mais diversificado que oferece um número cada vez maior de opções, deverão impulsionar ainda mais as vendas de NEV nos próximos meses.
Embora as vendas globais de automóveis no mercado interno na China tenham registado uma ligeira queda de 3,1% em Julho, prolongando as descidas pelo quarto mês consecutivo, o aumento nas vendas de NEV proporciona um vislumbre de esperança para o mercado. Marcas como BYD e Li Auto até estabeleceram novos recordes de vendas mensais em julho, impulsionadas pela forte demanda por NEVs.
As exportações de veículos da China para o exterior em Julho registaram um aumento anual de 20%, embora ligeiramente inferior ao salto de 28% em Junho, à medida que os VEs fabricados na China se preparam para tarifas provisórias da UE. Os números das vendas de julho são um ponto de viragem para o cenário automotivo da China. Com os VE e os PHEV a representarem agora metade de todas as vendas de automóveis, é claro que a transição do país para a mobilidade eléctrica está a ganhar impulso.
